15. Dezember 2022
Lesen und laden Sie sich die neuesten Informationen zu Betriebs- und Spediteurs Updates herunter.
Bei Crane Worldwide Logistics sind wir in der Lage, Änderungen zu steuern, um unsere Kunden bestmöglich zu unterstützen. Wir beobachten die Situation weltweit weiterhin, um Sie auf dem Laufenden zu halten.
Alle unsere Einrichtungen und Lager sind in Betrieb. Wir verfügen weltweit über Raum- und Bodentransportoptionen, buchen Flugcharter und füllen Platz auf Seeschiffen.
Luftfracht – Dezember-Einblicke
Aktueller Stand
- Die verfügbaren Frachttonnenkilometer (ACTKs) stiegen um 2 % MoM, gingen aber zum ersten Mal seit April 2022 im Jahresvergleich zurück und gingen im Oktober um 0.6 % zurück. Das YoY-Wachstum der internationalen Luftfrachtkapazität blieb jedoch mit 2.4 % positiv.
- Das globale Handelsgeschehen bleibt eingetrübt. Bei den Verbraucherpreisen ließ der Inflationsdruck jedoch etwas nach, und die Anstiege der Erzeugerpreise kühlten sich im dritten Monat in Folge seit Juli weiter ab.
Marktprognose
- Der IATA Jet Fuel Price Monitor zeigt, dass der Düsentreibstoffpreis für die Woche bis zum 9. Dezember im Vergleich zum Vorjahr um 24.2 % auf 108.5 $/Barrel gestiegen ist. Der durchschnittliche Kerosinpreis für 2022 (Jahr bis heute) beträgt 140.1 $/Barrel. Die Auswirkungen der Flugbenzinpreisentwicklung auf die Gesamttreibstoffrechnung der Branche im Jahr 2022 belaufen sich auf 128.4 Milliarden US-Dollar.
- Kassa- und Kontraktkurse von Hongkong nach Nordamerika rutschten auf durchschnittlich 6.49 $ pro kg ab, verglichen mit 6.74 $ pro kg im Oktober. Die Preise auf der Handelsroute waren vor einem Jahr ebenfalls rückläufig, als Spediteure satte 11.54 $ pro kg zahlten.
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Update des kommerziellen Flugbetriebs
Die IATA hat eine Informationsseite veröffentlicht, die den Status von Fluggesellschaften weltweit auflistet und für alle zugänglich ist. Besuchen Sie die IATA-Seite hier.
Charterverfahren und Flugzeugverfügbarkeit
Welche Charter bietet Crane Worldwide Logistics an?
- Die Kapazität für Charter ist weltweit verfügbar. Kontaktieren Sie uns für aktuelle Preise und Verfügbarkeit.
- Wenn Sie die Möglichkeit haben, senden Sie uns die Details und wir können an der aktuellen Teilcharterkapazität und den Preisen arbeiten. Die Charterpreise basieren auf der aktuellen Verfügbarkeit, die sich schnell ändern kann. Daher haben sich die Größe und die Kurse in den letzten Tagen verändert.
- Crane Worldwide Logistics muss eine unterzeichnete Chartergenehmigung von unseren Kunden haben, bevor der Chartervertrag mit dem Anbieter unterzeichnet wird. Stellen Sie sicher, dass jemand bereitsteht, um Vereinbarungen zu unterzeichnen; Kapazität und Preise ändern sich schnell.
- Bei allen Chartern müssen Gelder vor dem Beginn eingegangen sein.
Seefracht – Dezember-Einblicke
Aktueller Stand
- Reedereien haben Mühe, die Kapazitäten mit der sinkenden Nachfrage in Einklang zu bringen, und ihre Kapazität liegt auf beiden wichtigen Ost-West-Handelsrouten aus Asien weit über dem durchschnittlichen Sportmarktniveau. Fluggesellschaften ziehen sogar erhebliche Mengen an Kapazität durch Leerfahrten ab, und dennoch müssen sie den Nachfragerückgang noch ausgleichen. Die Fluggesellschaften haben für Januar 2023 Leerfahrten auf den Handelsrouten Asien-Nordeuropa und sowohl Asien-US-Westküste als auch -Ostküste angekündigt, traditionell eine Spitzenversandzeit vor Werksschließungen für das chinesische Neujahr. Allerdings ist die abzubauende Kapazität im Vergleich zur Gesamtkapazität gegenüber den Vormonaten rückläufig.
Marktprognose
- Die Termintreue zeigt weiter nach oben. Im Oktober gab es einen Anstieg von 17.8 % im Jahresvergleich, der deutlichste Anstieg im Jahr 2022. Darüber hinaus ist die durchschnittliche Verspätung für verspätete Schiffsankünfte seit dem Jahreswechsel stetig gesunken. Im Oktober 2022 sank die durchschnittliche Verzögerung um weitere -0.31 Tage M/M und erreichte 5.56 Tage. Die Zahl von Oktober 2022 liegt nun näher an 2020 als die außerordentlich hohe Verzögerung von Oktober 2021.
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Straßengüterverkehr – Einblicke im Dezember
Aktueller Stand
- Eine Wall-Street-Analystenumfrage unter 3PLs wirft ein wenig Licht auf den aktuellen Zustand des heimischen Bodens. Viele dieser 3PLs haben kürzlich ein 90-Tage-Minigebot abgegeben, und die Zinsen fielen sequenziell um weitere 4 %. Mit Blick auf das nächste Jahr erwarten dieselben 3PLs, dass die vermögensbasierten FTL-Sätze im nächsten Jahr um etwa 5 % fallen werden, vorausgesetzt, sie beginnen sich in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 zu stabilisieren.
Marktprognose
- Betrachtet man den inländischen US-LKW-Vermittlungsmarkt, so ging der Rechnungsbetrag pro Ladung im zweiten Quartal von Quartal zu Quartal nach einer längeren Reihe von Anstiegen zurück. Die Bruttomarge war in den letzten zwei Jahren am höchsten, obwohl sich die Verbesserung gegenüber den letzten zwei Quartalen verlangsamte.
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