Kanadischer Zoll: Gegenwart und Zukunft des Imports und Exports nach Kanada

23. September 2020

Kanadischer Zoll: Gegenwart und Zukunft des Imports und Exports

Scott Bowman, Der kanadische Zollentwicklungsmanager bei Crane Worldwide Logistics ist seit fast 20 Jahren in der kanadischen Lieferkettenbranche tätig.

Scott mit Sitz in Mississauga, Ontario, entwickelt kanadische Zolllösungen für unsere Kunden in Toronto, Vancouver und Calgary.

Scott hat kürzlich an unserem teilgenommen "Kaffee mit Kran" Podcast-Serie, um sein Zollwissen, seine Einsichten und seine Erfahrungen zu teilen.

Unten finden Sie eine Übung aus dem Podcast-Interview Kanadischer Zoll: Gegenwart und Zukunft des Imports und Exports'.


Können Sie uns mehr über den Zoll in Kanada erzählen?

Es gibt drei Hauptthemen, die für Kanadas Zoll derzeit von zentraler Bedeutung sind. Erstens war der 1. Juli ein großer Tag in Kanada, nicht nur der Kanada-Tag, sondern auch die Einführung von NAFTA 2.0, man kann es USMCA oder CUSMCA nennen. Wir mögen Akronyme in dieser Branche, um diesen Zweck zu erfüllen Nennen wir diesen Podcast NAFTA 2.0.

Ein weiterer Bereich, der kürzlich mit dem kanadischen Zoll angesprochen wurde, ist das kanadische Exportberichtssystem (CERS). CERS ist ein Webportal-basiertes System, das ein veraltetes System namens CAED ersetzt. Dies bedeutet, dass jeder Exporteur aus Kanada jetzt über das Webportal online gehen und alle für den Export aus Kanada erforderlichen Dokumentationen erstellen kann. Weitere Details verfügbar hier.

Das nächste Thema ist das CARM-Portal, bei dem es sich um das Zollprüfungs- und Einnahmenprogramm handelt, das aufgrund von COVID-19 verzögert wurde, jetzt aber wieder auf Kurs ist.

Wie ist der Status von CARM? (CBSA Assessment und Revenue Management)

Derzeit ist die erste Veröffentlichung im Januar 2021 fällig, und die zweite Veröffentlichung ist für Herbst 2021 geplant. Zu diesem Zeitpunkt möchten wir sehen, dass alle in Kanada ansässigen oder nicht in Kanada ansässigen Importeure ihre eigene Bürgschaftserklärung erwerben .

Was sollten Importeure in Bezug auf USMCA tun, die zuvor ein NAFTA-Zertifikat hatten?

Gute Frage, da kein formelles Ursprungszeugnis mehr erforderlich ist, ist eine Ursprungsbescheinigung mit einem Mindestsatz an Datenelementen erforderlich. Diese Datenelemente können in allen Dokumenten aufgeführt werden, die mit der Sendung reisen. Wir haben jedoch festgestellt, dass viele Importeure Schwierigkeiten haben, ihre kommerziellen Dokumentendokumente anzupassen. Deshalb haben wir eine Vorlage für ein USMCA-Ursprungszertifikat erstellt, die die erforderlichen Datenelemente enthält. Die Dokumentation zum USMCA-Ursprungszeugnis ist verfügbar hier


Wenn Sie Fragen zum kanadischen Zoll haben oder mit einem unserer kanadischen Zollfachleute sprechen möchten, wenden Sie sich an die Kanada Mannschaft. Crane Worldwide Logistics verfügt über Lagerflächen in Toronto, Vancouver und Calgary und kann intermodalen Transport für alle Ihre Frachtbedürfnisse bereitstellen.

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Sie können das vollständige Podcast-Video unten ansehen:

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