Analyse der Automobil-Lieferkette mit Kosteneinsparungen von über 1 Mio. USD

Unsere Automobilexperten senken die Transportkosten durch die Analyse der Lieferkettenprozesse

Unser Automobilkunde, ein führender Hersteller von LKW-Komponenten für Montage- und Aftermarket-Anwendungen, gab zu, dass Logistikexperten erforderlich sind, um ihre bestehenden Transportprozesse zu analysieren. Sie suchten nach Kostensenkungsverbesserungen bei ihren internationalen Lieferkettenlieferungen von ausländischen Autoteilelieferanten.

Die Herausforderung

Die Handelswege der Automobilkunden von Europa und Asien nach Amerika wurden in Seecontainern von Tür zu Tür ihres Lieferanten verschifft. Der Kunde forderte vorrangig verbesserte Transitzeiten und eine erhöhte Zuverlässigkeit der Transitrouten. Kostensenkung war von großer Bedeutung, da Haft und Liegeplatz häufig die Kosten ihrer bestehenden Versandlösung beeinflussten.

Unsere Lösung

Das Crane Worldwide-Team identifizierte mehrere Bereiche, in denen Verbesserungen am Versandprozess gemäß den Prioritäten des Kunden vorgenommen werden könnten. Die vorgeschlagene Lösung bestand darin, die Lieferungen im Ankunftshafen zu beenden, das Material in der lokalen Anlage von Crane Worldwide vom Seecontainer auf Haushaltsgeräte zu übertragen und den Inhalt anschließend über das umfangreiche interne Netzwerk und die Ausrüstung von Crane Worldwide in den USA zu liefern.

„Durch die Zusammenarbeit mit unseren Kunden und die Identifizierung von Herausforderungen kann unser Automobil-Team kostengünstige Lösungen anbieten.“

Das Ergebnis

Zu den Ergebnissen gehörten Kosteneinsparungen von über 600 USD, da keine Liegeplätze für Container im Hafen, der auf die Lieferung wartete, entfallen. Zusätzlich wurden die Haftgebühren für Seecontainer und Fahrgestelle entfernt, während auf die Lieferung gewartet wurde. Die Lieferkosten wurden erheblich reduziert, da Haushaltsgeräte anstelle von Meeresgeräten verwendet wurden. Darüber hinaus werden künftige betriebliche Verbesserungen vorgenommen, um die Anzahl der lokalen Lieferungen zu verringern, indem eingehende Sendungen auf einem einzigen Anhänger kombiniert werden und die Möglichkeit besteht, zusätzliche 25% bei Inlandslieferungen einzusparen.

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