Coronavirus COVID-19 | Januar Updates

14. März 2021

Lesen Sie die neuesten Informationen zu Betriebs- und Carrier-Updates. Bei Fragen, Kommentaren oder Unterstützung bitte kontaktieren Sie uns.

Während wir 2021 begrüßen, reflektieren wir die vielen Herausforderungen, die sich 2020 stellen. Bei Crane Worldwide Logistics sind wir in der Lage, die Änderungen zu steuern, um unsere Kunden bestmöglich zu unterstützen. Wir werden die Situation weiterhin weltweit überwachen, um Sie auf dem Laufenden zu halten.

Um unsere vorherigen Updates zu sehen, besuchen Sie bitte unsere COVID-19 Resource Center. Für die neuesten Informationen Brexit, Folge dies Link.

Viele Länder sind gesperrt worden; Alle unsere Einrichtungen und Lager sind jedoch noch in Betrieb. Wir haben Lagerflächen zur Verfügung, Transportmöglichkeiten auf dem Boden weltweit und buchen Luftcharter und füllen Platz auf Seetransportern.

Woche 02 (10. - 16. Januar)

Ozeanoperationen

Port Houston importiert im Dezember um 26%.

  • Trotz der gewichtigen Auswirkungen des Coronavirus auf das US-Hafenvolumen im vergangenen Frühjahr und Sommer verpasste Port Houston ein Rekordjahr für den Containerverkehr nur knapp.
  • Während seines Rekordjahres 2019 handhabte Port Houston 2,990,175 Einheiten (TEUs). Dank einer Wiederbelebung der Importe, die im Spätsommer einsetzte, bewegte Port Houston im Jahr 2,989,347 2020 TEU.
  • Der Zufluss von Containern setzte sich im frühen Winter fort. Das Dezember-Volumen stieg gegenüber dem Vorjahr um 4% von 253,830 TEU im Jahr 2019 auf 264,626 im Jahr 2020.
  • Der große Sprung im Dezember war mit einem Anstieg der Importe um 26% gegenüber dem Vorjahr auf 126,771 TEU verbunden. Dies war der zweithöchste Monat aller Zeiten für geladene Importe in Port Houston. Der beste Monat für geladene Importe wurde übrigens erst im Oktober verzeichnet. (Quelle: JOC).
  • Port of Houston wird 2021 mit dem Projekt zur Erweiterung des Kanals beginnen. Projekt 11 wird den Kanal entlang seiner Reichweite in der Galveston Bay von 170 Fuß auf siebenhundert Fuß um 530 Fuß erweitern. Dadurch kann ein größeres Schiff den Hafen anlaufen.

Betriebsstatus des Seehafens

Die Häfen von Houston und New Orleans werden ihre Expansions- und Baggerpläne für 2021 fortsetzen, da neue Dienste und größere Schiffe eintreffen.

  • Prinz Rupert und Vancouver: Die Wartezeit der Schiffe beträgt 4-5 Tage, die Verspätungen im Hafen betragen weitere 3-5 Tage
  • Seattle: Fr 1/15 - T18 und T30 den ganzen Tag geschlossen.
  • Los Angeles / Long Beach:
    • Do 1/14 - ETS und YTI 2. Schicht geschlossen.
    • Fr 1/15 - ETS, PCT, Pier A und YTI 2. Schicht geschlossen.
    • Mo 1/18 - YTI 2. Schicht geschlossen.
      • Die Wartezeit des Schiffes beträgt 10+ Tage
      • IPI On Dock Rail verzögerte sich um mehr als 7 Tage
      • Größere Chassis-Engpässe, Verzögerung von MLB / Türen, durchschnittliche LALB-MLB-Verweilzeit beträgt 3+ Tage, einige Nachzügler altern auf 7+ Tage
      • Die Fracht ist begraben, und die Beschleunigung von Containern von jedem Terminal nach der Entladung ist ziemlich schwierig
      • Aufgrund der anhaltenden Bestellungen für den Aufenthalt zu Hause für das LALB-Gebiet aufgrund von Krankenhausaufenthalten werden die Verzögerungen für Schiffe, Schienen und LKWs in den nächsten 3 Wochen voraussichtlich erheblich zunehmen.
  • New York / New Jersey: Die Wartezeit des Schiffes beträgt 4-5 Tage.

Commercial Air Operations Update

Die IATA hat eine Informationsseite veröffentlicht, auf der der Status der Fluggesellschaften weltweit aufgeführt ist und auf die alle kostenlos zugreifen können. Besuchen Sie die Seite hier.

Charteroperationen und Flugzeugverfügbarkeit

Welche Charter bietet Crane Worldwide Logistics an?

  • Die Kapazität ist für Charter weltweit verfügbar. Kontaktieren Sie uns für aktuelle Preise und Verfügbarkeit.
  • Wenn Sie die Möglichkeit haben, senden Sie uns die Details, und wir können an der aktuellen Kapazität und Preisgestaltung der Teilecharter arbeiten. Die Charterpreise basieren auf der aktuellen Verfügbarkeit, und das könnte sich schnell ändern. Größe und Preise schwanken in den letzten Tagen stark.
  • Crane Worldwide Logistics muss eine unterschriebene Chartergenehmigung von unserem Kunden haben, bevor der Chartervertrag mit dem Anbieter unterzeichnet wird. Stellen Sie sicher, dass jemand bereitsteht, um Vereinbarungen zu unterzeichnen. Kapazität und Preise ändern sich schnell.
  • Bei allen Chartern muss das Geld von unserem Kunden eingegangen sein, bevor es losgeht.

Luftfracht-Update

  • Emirates - Am 11. Januar 2021 gab die Fluggesellschaft Emirates in Dubai ihren Plan bekannt, den Betrieb in den USA angesichts der gestiegenen Nachfrage nach Flugreisen auszuweiten. Emirates bedient derzeit 114 Ziele auf sechs Kontinenten. Emirates wird ab dem 1. Februar 2021 den Nonstop-Betrieb nach Seattle, Dallas und San Francisco ab dem 2. März 2021 wieder aufnehmen und sein nordamerikanisches Netzwerk auf 10 Ziele ausweiten. Flüge von / nach Seattle (vier wöchentliche Flüge) und Dallas (drei wöchentliche Flüge) werden mit Boeing 777-200LR-Flugzeugen der zweiten Klasse durchgeführt. Nach der Wiederaufnahme der Flüge nach Boston, Chicago, Houston, Los Angeles, New York, JFK, Toronto und Washington DC werden vier wöchentliche Flüge von / nach San Francisco mit Boeing 777-300ER durchgeführt. Die Dubai-Fluggesellschaft Emirates wird auch zusätzliche Flüge nach New York, Los Angeles und Sao Paulo anbieten. Ab dem 1. Februar 2021 wird Emirates zweimal täglich Flüge zum internationalen Flughafen John F. Kennedy (JFK) und täglich nach Los Angeles (LAX) anbieten. In Südamerika wird Emirates ab dem 5. Februar 2021 einen fünften wöchentlichen Flug nach Sao Paulo einführen.
  • Katar - Hat begonnen, Flüge umzuleiten, um durch den Luftraum von Saudi-Arabien zu gelangen, nachdem die beiden Länder vereinbart hatten, die Grenzblockade aufzuheben. "Heute Abend hat Qatar Airways begonnen, einige Flüge durch den saudischen Luftraum umzuleiten", twitterte Katars nationale Fluggesellschaft. Der erste Flug, der nach Aufhebung der Blockade über Saudi-Arabien flog, war Qatar Airways Flug QR1365. Der Flug startete um 8 Uhr in Doha und kam am 45. Januar 4 nach Angaben von FlightRadar35 um 8 Uhr in Johannesburg an. Die Kommunikation zwischen den Piloten von Qatar Airways und den saudischen Fluglotsen wird wiederhergestellt, und die Fluggesellschaft kann Treibstoff und Flugzeit sparen. Die iranischen Medien berichteten, dass Katar jährlich rund 2021 Millionen US-Dollar für die Nutzung des Teheraner Luftraums zur Umgehung von Saudi-Arabien gezahlt hat. Wiederhergestellte Flugverbindungen werden auch für die Ausrichtung der Weltmeisterschaft 24 in Katar wichtig sein. Am 100. Januar 2022 einigten sich Saudi-Arabien und Katar darauf, nach drei Jahren erstmals wieder Luftraum-, See- und Landgrenzen zu öffnen. Die Sanktionen gegen die katarische Luftfahrt, bekannt als Golfblockade, wurden verhängt, nachdem Katar von Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Bahrain und Ägypten beschuldigt wurde, den Terrorismus zu unterstützen. Im Juli 4 kündigte Qatar Airways an, von Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Ägypten und Bahrain eine Entschädigung in Höhe von mindestens 2021 Milliarden US-Dollar für die Sperrung des Luftraums zu verlangen. Die Fluggesellschaft behauptete, die Maßnahmen seien speziell auf ihren Betrieb ausgerichtet und verursachten Schäden an ihren Investitionen. Katar soll zugestimmt haben, Klagen auf Entschädigung fallen zu lassen.
  • Lufthansa Cargo - hat Sicherheitsgebühren für alle Fracht erhoben, die den britischen On-Road-Feeder-Service (RFS) für Weiterflüge von seinen europäischen Hubs verlässt. Nach dem Brexit erkennt das EU-Recht LKW-Fracht aus Großbritannien nicht mehr als sicher an und verlangt, dass diese Waren vor Weiterflügen erneut überprüft werden. Lufthansa teilte den Kunden mit, dass für ihre Fracht, die das Vereinigte Königreich über RFS verlässt, Sicherheitsgebühren für unbekannte Fracht in Höhe von 0.15 GBP / kg (0.20 USD) oder mindestens 17.25 GBP anfallen würden. Die Fluggesellschaft sagte: "Wir sind gesetzlich verpflichtet, dieser neuen Regelung zu folgen", und fügte hinzu, dass dies "unsere Bedenken gegenüber den jeweiligen EU-Ministern zum Ausdruck bringen würde".
  • Obwohl Lufthansa und bisher Cargolux Es scheint, dass die ersten Fluggesellschaften Einzelheiten zu zusätzlichen Gebühren veröffentlichen. Es wird erwartet, dass mehr Fluggesellschaften dies tun werden. Der Loadstar wandte sich an Air France-KLM Cargo, um zu fragen, ob ähnliche Zuschläge erhoben würden, aber die Fluggesellschaft antwortete vor der Veröffentlichung nicht.
  • Folgen des Brexit - Als Großbritannien den Block der Europäischen Union offiziell verlässt und die britischen Bürger Drittstaatsangehörige werden, kommt es auf den Flughäfen in ganz Europa zu Verwirrung. Spanien verweigert Einreise britische Staatsbürger, die zu ihren Häusern in Spanien fliegen, wurden daran gehindert, einen gemeinsamen Flug von British Airways und Iberia nach Madrid zu besteigen, da die Fluggesellschaft behauptete, ihre Aufenthaltspapiere vor dem Brexit seien nicht mehr gültig. Um die neue COVID-19-Mutation einzudämmen, hat Spanien am 22. Dezember 2020 alle bis auf spanische Staatsangehörige und Einwohner, die von Großbritannien nach Spanien fliegen, verboten. Selbst wenn die britischen Passagiere die Green Card als Wohnsitznachweis hatten, waren es noch einige verweigert das Einsteigen in den Flug. "Dies sollte nicht passieren, die spanischen Behörden haben heute Abend erneut bestätigt, dass das grüne Aufenthaltsdokument für die Rückkehr nach Spanien gültig sein wird, wie in unseren Reisehinweisen angegeben", schrieb die britische Botschaft in Madrid in einem Tweet. Iberia gab eine Erklärung ab, in der sie erklärte, dass sie am 1. Januar 2021 eine E-Mail von der Grenzpolizei erhalten habe, in der sie aufgefordert wurde, den Nachweis eines legalen Wohnsitzes in Spanien als britischer Staatsangehöriger nicht anzuerkennen. Am nächsten Tag erhielt es jedoch ein weiteres, das bestätigte, dass Dokumente tatsächlich verwendet werden könnten, wenn sie nicht abgelaufen sind. Rund 300,000 britische Staatsbürger sind als ständige Einwohner in Spanien registriert.
  • Weitere EU-Länder folgen am 1. Januar 2021, dreizehn britische Staatsangehörige waren am Flughafen Amsterdam Schiphol (AMS) gestrandet, da sie den Coronavirus-Bestimmungen eines Drittlandes unterlagen und ihre Reisen laut einem niederländischen Sprecher der Grenzstreitkräfte, Robert van Kapel, nicht unbedingt erforderlich waren . Menschen aus sicheren Ländern dürfen passieren, aber Großbritannien ist derzeit sicherlich kein sicheres Land “, sagte Van Kapel. Er fügte hinzu, dass einige Reisende einen Besuch in Amsterdam oder einen Skiurlaub machten. "Das ist jetzt einfach nicht die Absicht", sagte Van Kapel. Deutschland verbot die Flüge aus Großbritannien am 20. Dezember 2020 und verlängerte sie bis zum 6. Januar 2021. Reisende aus Großbritannien mit Wohnsitznachweis in Deutschland konnten ab dem 1. Januar 2021 in das Land einreisen. Einige britische Staatsbürger waren es jedoch Einreiseverbot für Deutschland verboten, da die Lufthansa (LHAB) (LHA) ihre Aufenthaltserlaubnis nicht akzeptiert hat. Ein Sprecher der Lufthansa (LHAB) (LHA) sagte, dass abgesehen von einigen Schwierigkeiten „die überwiegende Mehrheit der Flugreisen von und nach Großbritannien immer noch reibungslos verläuft“. Reisende auf dem Ryanair-Flug nach Pisa, Italien, berichteten ebenfalls über ähnliche Probleme. Die genaue Anzahl der betroffenen Flüge und Passagiere wurde vom britischen Außenministerium nicht veröffentlicht, berichteten die BBC News.
  • Änderungen nach dem Brexit - Seit dem Ende der Brexit-Übergangsfrist am 1. Januar 2021 können Briten nur mit einem gültigen Grund in die EU reisen, wenn sie noch mindestens sechs Monate auf ihrem Pass haben. Sie sind auch nicht mehr berechtigt, die EU-Schnellpasskontrolle zu nutzen. Ein Passagier muss bereit sein, während seines Aufenthalts im EU-Land das Rückflugticket und den Nachweis seiner ausreichenden Finanzen vorzulegen. Am 24. Dezember 2020 einigten sich die EU und Großbritannien in letzter Minute auf Handelsbeziehungen, um das No-Deal-Szenario zu vermeiden. Die neuen Brexit-Handelsregeln, die eine direkte Luftverbindung zwischen den beiden Parteien gewährleisten sollen, sind am 1. Januar 2021 in Kraft getreten.

Bodenoperationen

USA

  • Die Branche bereitet sich darauf vor, dass unter der neuen Verwaltung neue Umweltvorschriften und -initiativen erlassen werden. Viele davon werden an sauberere Lastwagen gebunden sein. Der gewählte Präsident Joe Biden hat darauf hingewiesen, dass sich seine Regierung darauf konzentrieren wird, einen Weg zu finden, um bis spätestens 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Der neue Verkehrsminister Pete Buttigieg war ein überzeugter Befürworter der Reduzierung fossiler Brennstoffe. Das California Air Resources Board (CARB) hat auch die Transportemissionen aggressiv reduziert und einen neuen Standard verabschiedet, der vorsieht, dass Schwerlasttraktoren bis 100 zu 2045% emissionsfrei sind. Die meisten Traktorenhersteller beschleunigen ihre Elektrifizierungsstrategien.
  • Die Luftfahrtunternehmen sehen zu Beginn des Jahres 2021 ein starkes Tarifumfeld und rechnen dies für einen Großteil des Jahres. Die Ausgaben für Verbrauchsgüter führen 2020 zu einer starken Nachfrage. Wenn die Pandemie vorbei ist, besteht die Möglichkeit, dass die Ausgaben wieder auf Dienstleistungen, Reisen usw. verlagert werden. Es wird jedoch erwartet, dass die Nachfrage nach Waren und Produktion weiterhin stark ansteigen wird jede Verschiebung ausgleichen. Laut Freight Waves stieg der Einkaufsmanagerindex für das verarbeitende Gewerbe (PMI) im Dezember auf 60.7%, was einem Anstieg von 3.2 Prozentpunkten gegenüber November und dem siebten Monat in Folge entspricht. Ein Wert über 50% weist auf eine Expansion im US-amerikanischen verarbeitenden Gewerbe hin.
  • Die Nachfrage übertrifft weiterhin das Angebot. Der Fahrermangel ist der größte Einfluss auf die Kapazität und wird selbst bei höheren Fahrergehältern erst wieder ins Gleichgewicht kommen, wenn die Pandemie behoben ist. Im Jahr 2020 war ein Anstieg der Spotmarktaktivität im Vergleich zu vertraglichen Ausschreibungen zu verzeichnen. Der Spotmarkt macht in der Regel 12 bis 15% der Aktivitäten aus, im Jahr 2020 waren es über 23%.
  • Die saisonbereinigte Frachtaktivität stieg letzte Woche um etwa 35% auf ein neues Hoch nach der Pandemie. Der Index liegt in der Woche bis zum 5. Dezember mehr als 4% über dem vorherigen Hoch. Das Segment Dry Van stieg in der letzten Woche um 26% auf ein neues Hoch nach der Pandemie. Der jüngste Indexwert liegt um mehr als 3% über dem vorherigen Höchststand in der Woche bis zum 6. November. Bei den Raten erreichten Trockenwagen und Pritschenwagen mehrjährige Höchststände. Die Trockenladungen von Lieferwagen beliefen sich im Dezember im System von Truckstop.com auf durchschnittlich 2.64 USD pro Meile - ein Anstieg um 2 Cent gegenüber November und ein Anstieg um 80 Cent gegenüber Mai. Es war Vans stärkste Leistung seit zweieinhalb Jahren seit Juli 2018. LTL-Fluggesellschaften sehen weiterhin ein starkes Tarifumfeld, das auf einer erhöhten Nachfrage und Kosteninflation (Fahrerentgelt) beruht.
  • Das Dezember-Volumen für die LTL-Branche blieb hoch und wuchs von Jahr zu Jahr. Der saisonale Anstieg war ab November sequenziell im Einklang, jedoch auf einer viel stärkeren Basis als im Jahr 2019. Bei Truckload stieg das Outbound Tender-Volumen in der vergangenen Woche gegenüber dem Vorjahr um 13%. Insgesamt lagen die Ablehnungen von Ausschreibungen in der Woche bei 23%, und obwohl sie zu diesem Zeitpunkt viel höher waren als im Vorjahr, gab es einen sequenziellen Rückgang.
  • In der ersten vollen Woche des Jahres 2021 setzte sich der landesweite Dieselpreis wie in den letzten Wochen des Jahres 2020 fort, wobei der Hauptkraftstoff des Lkw nach den am 3. Januar veröffentlichten wöchentlichen Daten der Energy Information Administration um 11 Cent zulegte. Diesel kostet jetzt Bundesweit 2.67 US-Dollar.

Regionale Updates

APAC

  • Das chinesische Neujahr / Neujahrsfest wird vom 12. Februar 2021 bis 26. Februar 2021 gefeiert. Viele Fabriken schließen Ende Januar, damit die Reisezeit den Reisesturm verringern kann.
  • Bezirk Shunyi in Peking: Aufgrund der schweren Epidemie im Bezirk Shunyi in Peking ordnete das Hauptquartier für Epidemieprävention an, dass die Dörfer im Bezirk vom 10. bis 12. Januar geschlossen werden. Dies gilt auch für die Bürogebäude im Bezirk Shunyi. Die Beamten sind wieder in Betrieb, aber die Zeitpläne für den Import- und Exportbetrieb waren wirksam und es wird zu Verzögerungen kommen.
  • Dalian: Der Hafen von Dalian ist aufgrund der neuen lokal übertragenen Coronavirus-Fälle für drei Tage (vom 21. bis 24. Dezember) geschlossen. Jetzt ist er allmählich wieder normal, obwohl der Hafen von vsl call Dalian immer noch verspätet ist.
  • Shijiazhuang ist nach einem Anstieg der COVID-Fälle nun tabu. Menschen aus dieser Gegend dürfen die Stadt nicht verlassen. Die Lieferanten in Shijiazhuang verschieben die Abreisetermine aufgrund von Regierungsmitteilungen bis Anfang Februar.

EMEA

  • COVID und UK / FRANCE Borders - Die britische Regierung hat Spediteure, die über Dover nach Frankreich fahren, aufgefordert, ihre Covid-19-Tests durchzuführen, bevor sie Kent erreichen. Nach den französischen Vorschriften müssen Fahrer, die aus Großbritannien in das Land einreisen, einen negativen Covid-19-Test vorlegen, der innerhalb der letzten 72 Stunden durchgeführt wurde. Die Unterstaatssekretärin des Verkehrsministeriums, Rachel MacLean, schrieb heute an die Speditionsvertreter, um die Besorgnis darüber zu teilen, dass sich die Verzögerungen bei der kanalübergreifenden Fracht verschlimmern könnten, wenn die Spediteure nicht früher auf ihren Reisen getestet würden. "Aus heutiger Sicht verlässt die große Mehrheit der nach Frankreich fahrenden Spediteure das Unternehmen noch, bis sie nach Kent kommen, um einen COVID-Test zu erhalten", sagte sie. „Während das derzeit geringe Verkehrsaufkommen dazu führt, dass dies keine wesentlichen Probleme verursacht, da das Verkehrsaufkommen in den kommenden Tagen und Wochen zunimmt, werden ungetestete Spediteure zu einem zunehmenden Problem. "Um unnötige Reibungen an der Grenze und die daraus resultierenden Warteschlangen und Verkehrsstörungen zu vermeiden, ist es wichtig, dass Spediteure, die nach Frankreich wollen, in Kent und anderen Häfen ankommen, die Frankreich bedienen, nachdem sie bereits getestet wurden und ein negatives Ergebnis erzielt haben", fuhr sie fort und fügte hinzu dass die Regierung im Vorfeld des Brexit 34 Testeinrichtungen in Beratungszentren für Spediteure eingerichtet hatte.
  • V E R E IN IG T E S K Ö N I G R E IC H

    • Luft - Die Verbindungen zum Festland der EU sind wieder normal.
    • Der britische RA / KC-Sicherheitsstatus wird derzeit von der EU nicht anerkannt, daher wird jede Fracht, die durch das EU-Festland transportiert wird, als „unsicher“ behandelt.
    • Begrenzte Kapazität nach Indien, Australien und in die USA.
    • Ozean - Der Transport von Containern und LKWs in Großbritannien ist jetzt stabil, aber sehr beschäftigt (bis zu 4 Tage für Abholungen / Lieferungen).
    • Ports weniger überlastet, aber immer noch Verzögerungen. Die meisten SSL implementieren jetzt Zuschläge für Hafenüberlastungen in Großbritannien.
    • Schiffe verspäteten den Ein- und Ausgang um bis zu 7 Tage. Einige Schiffe lassen immer noch britische Häfen aus. Schiffsraum für den Export auf den meisten Fahrspuren / Linien.
  • Deutschland

    • Luft - Entspannende Nachfrage nach Kapazitäten - Preisniveau in Nordamerika bei 3,00 bis 4,85 € / kg - kurzfristiger Platz ebenfalls bei 6,50 € / kg. Die Situation der Abfertigungsagenten am Flughafen FRA ist aufgrund der geringeren Anforderungen entspannend.
    • Ozean - Containerraum außerhalb Chinas ist für Deutschland von entscheidender Bedeutung, auch die Schienen- und LKW-Kapazitäten sind gering! Auch Schiffe aus Deutschland nach China und in die USA sind derzeit überbucht, der derzeitige Platzbedarf beträgt 4 Wochen. Derzeit scheint es für Kunden offen zu sein, LCL als Co-Loader zu buchen.
  • Italien

    • Luft - Der Luftexport in die USA hat sich im Vergleich zu den Spitzenraten Ende Dezember erheblich verringert. Die Preise für AP fallen mit Ausnahme von Australien wieder auf das Niveau vor COVID zurück. Import von AP noch zu einem Premium, vorchinesischen Neujahr.
    • Ozean - Die Ausrüstungsprobleme haben nachgelassen, aber die Platzbeschränkungen auf den Exportspuren von EB und WB sind immer noch begrenzt. Die LATAM-Raten stiegen nach vielen Jahren. Schwere Fracht wird nicht auf ein Schiff geladen. Import von FE, keine Buchungen vor Ort, Kunden, die nach Platz suchen (die Preiserhöhungen wurden auf dem Markt akzeptiert).
  • Niederlande & Belgien

    • Luft - Die Platzkapazitätsbeschränkungen bestehen weiterhin. Die Buchungsbestätigung unterliegt der Genehmigung der Fluggesellschaft. Reservierung rechtzeitig erforderlich. Preisabflachung jedoch immer noch auf hohem Niveau. Flugplan kann ohne vorherige Ankündigung geändert werden und Transitverspätungen.
    • Ozean - Raum sehr noch eng EU-Naher Osten & EU-Fernost, Fernost - EU.
    • Containerknappheit, die zu zusätzlichen Gebühren führt, die von Spediteuren eingeführt werden, wie z. B. die Gebühr für das Ungleichgewicht der Ausrüstung.
    • Preise Fernost - EU auf Rekordniveau, Erwartungen, dass dies bis zum chinesischen Neujahr und den Wochen nach dem chinesischen Neujahr so ​​bleibt.
    • Überlastung im US-Hafen wie New York und Los Angeles sowie Inland Rail-Terminals in den USA.
    • Rechtzeitige Buchung, korrekte und langfristig genaue Prognose sind der Schlüssel zum pünktlichen Versand.
    • HL: Gebiet Deutschland & Mitteleuropa - Gerätemangel 40´GP & HC - Temporärer Buchungsstopp.
    • HL: Ausrüstungsungleichgewichtszuschlag - Exporte aus Nordeuropa (ohne Großbritannien und Irland).
  • Irland

    • Luft - Cargolux wurde jetzt von der zuständigen EU-Abteilung beraten, da die Brexit-Fracht, die das Vereinigte Königreich über RFS nach LUX befördert, nicht mehr Teil des EU-Sicherheitsregimes ist. Aus diesem Grund muss es in Luxemburg erneut gescreent werden. Die LUX-Sicherheit gilt hierfür wie folgt.
      • Primärscreening 0.15 / kg min 20.00.
      • Sekundärscreening 0.25 / kg Min. 115.00 (einschließlich Primärscreening).
        • Kunden sind für die Deckung dieser Gebühren verantwortlich.
    • Ozean - Stena verdoppelt Rosslare-Cherbourg-Fahrten aufgrund der Nachfrage nach dem Brexit. Rosslare Europort, das von Iarnród Eireann betrieben wird, wird im nächsten Jahr bis zu 30 Direktverbindungen von und nach Europa haben. Wir sehen eine große Verlagerung von der britischen Landbridge auf das europäische Festland.
  • Katar

    • Luft - Erhielt ein Rundschreiben von der Qualitätssicherung über die Wiederaufnahme des Dienstes für Damma, Riad und Dschidda bis nächste Woche. Warten auf Rundschreiben auch auf die anderen Länder.
    • Ozean - Milaha gab ein Rundschreiben über die Wiederaufnahme des Dienstes heraus. Aber noch nicht mit der Buchung begonnen. Bisher wurden nur wenige NVOCC-Betreiber zwischen Jebel Ali und Doha nicht autorisiert. Sie haben BL im Oman gewechselt. Unter den gegenwärtigen Umständen können sie direkte BLs ausgeben. Alle anderen Leitungen wie MSL, CMA, HLL, MSC warten auf die Genehmigung durch den Leitungsschalter zum Entladen / Laden im Hafen von Jebel Ali.
    • Land Freight wurde nach dem COVID-19-Protokoll von den Fahrern getroffen, die eine Woche lang Hotelquarantäne haben sollen, was keine praktikable Option ist. Im Verkehrsministerium wird jedoch diskutiert, diesen Ärger zu beseitigen, indem ein Isolationslager in der Nähe der Grenze zu Abu Samra für die aus Saudi-Arabien ankommenden Fahrer eingerichtet wird.
  • Saudi Arabien

    • Das Embargo für Katar wird aufgehoben, und die Operationen für Luft und Meer wurden wieder aufgenommen. Die Grenzfreigabe wird voraussichtlich nächste Woche wieder aufgenommen.
    • Luft - Die Buchungsbestätigung muss von der Fluggesellschaft genehmigt werden. Flugplan kann ohne vorherige Ankündigung und Verspätungen geändert werden.
    • Ozean - Platzbeschränkungen bestehen weiterhin aus vielen Herausforderungen. Die meisten Luftfahrtunternehmen führen einen neuen Tarif pro cntr ein (Inspektionsgebühren @ depo). Mawani erhöht die THC um 8-10% auf STD + 25% auf DG.
  • Vereinte Arabische Emirate

    • Das Embargo für Katar wird aufgehoben und der Betrieb für Luft und Meer wieder aufgenommen.
    • Luft - Die Buchungsbestätigung unterliegt der Genehmigung der Fluggesellschaft. Flugplan kann ohne vorherige Ankündigung geändert werden und Transitverspätungen.
    • Ozean - Platzbeschränkungen bestehen weiterhin aus vielen Herausforderungen. Die meisten Fluggesellschaften führen Tarife pro Reise ohne Gültigkeit durch.
  • Südafrika

    • Luft - Die Marktpreise gelten immer noch pro Sendung, und einige Fluggesellschaften wenden jetzt ihre Gold- / Express-Preise an. Die Verfügbarkeit der Plätze hängt vom Zeitpunkt der Buchung ab. Aufgrund der Verfügbarkeit der Plätze können Last-Minute-Abladungen erwartet werden.
    • Ozean - Co-Loader senden im Laufe des Monats ständig GRI-Erhöhungen für die Fernost-Handelsstraße. Einige Co-Loader-Raten werden BI-monatlich überarbeitet.
    • Ständige Platz- und Preisprobleme aus Fernost für FCL.
    • Derzeit sind die Preise extrem hoch, zB: Preis Ende November für einen 40ft (Ningbo-Durban): USD 3500.00, derzeit sind die Preise USD 6250.00.
    • Verzögerungen beim Binnenverkehr von Durban nach Johannesburg über die Schiene aufgrund von Kabeldiebstahl.
    • Überfahrten nach Kapstadt aus Fernost sind schwer zu sichern, und die Preise sind viel höher.

Globaler Grenzübergangsstatus und Einschränkungen

  • Erleichtert von der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa, Lesen Sie hier mehr.

Landgrenzen

  • Sechsfach haben eine kostenlose Anwendung das kartiert Europäische Grenzen mit Live-Informationen zu Überfahrtszeiten. Lesen mehr hier.

Der US-Zoll- und Grenzschutz berechnet eine jährliche Nutzungsgebühr für jeden Zollmaklerbezirk und jede nationale Genehmigung, die von einer Einzelperson, einer Partnerschaft, einem Verband oder einem Unternehmen gehalten wird. CBP hat angekündigt, dass die Nutzungsgebühr für 2021 150.33 USD beträgt und CBP spätestens am 29. Januar 2021 zusteht.


Woche 02 (03. - 09. Januar)

Ozeanoperationen

Die Top 10 Ocean Carrier hatten 84% der 24.2 Millionen TEU, die 2020 weltweit ausgeliefert wurden. Maersk führte mit 4.1 Millionen, gefolgt von MSC mit 3.9 Mio., Cosco mit 3.03 Mio. und CMA-CGM mit 3.01 Mio..

Größere Schiffe werden voraussichtlich im Jahr 2021 kommen. Wenn die Nachfrage nicht auf das Niveau von 2019 zurückkehrt, könnte es zu mehr Spannungsspitzen und Engpässen mit weniger Ankünften kommen, aber größere Schiffe, die von Zielhäfen in Europa und Nordamerika möglicherweise nicht gut abgefertigt werden.

  • Immergrünes Schiff (Ever Liberal) verliert 36 Container.
    • Evergreen Marine hat bekannt gegeben, dass 36 Container von seinem 2014 gebauten Post-Panamax-Schiff Ever Liberal aufgrund rauer Seebedingungen gefallen sind.
    • Der Vorfall ereignete sich, als das Schiff nach dem Verlassen des Hafens von Busan auf dem Weg nach Los Angeles war.
    • Nach Angaben des Unternehmens stieß das Schiff mit 8,452 TEU vor dem Süden von Kyushu, Japan, auf starken Wind, was zum Zusammenbruch der Containerstapel auf dem Schiff führte. Einundzwanzig Container fielen auf das Deck, während 36 ins Meer fielen.
    • Das Unternehmen sagte, bei dem Vorfall sei keine Person verletzt worden, und keiner der Container enthielt gefährliche Fracht. Das Schiff informierte die japanische Küstenwache sofort über den Vorfall.
    • Nach dem Vorfall änderte das Schiff seinen Kurs zur Inspektion nach Taipeh, und Evergreen sagte, dass alles getan wird, um die verlorenen Container zu bergen. 
    • Derzeit ist uns die von diesem Vorfall betroffene Einheitennummer nicht bekannt. Wir werden die Situation weiterhin überwachen und mit weiteren Updates beraten.
  • Überlastung des Hafens / Fahrgestellmangel in den USA
    • Derzeit besteht im ganzen Land eine historisch hohe Nachfrage nach Fahrgestellen mit den jüngsten beispiellosen Importmengen. Um negative Auswirkungen auf die Lieferketten zu minimieren, werden Kunden gebeten, unverzüglich Maßnahmen zu ergreifen, um die Verweilzeit von Containern und Chassis außerhalb des Terminals zu verkürzen. Dies umfasst alle Inlandsterminals sowie Hafenterminals. Ohne eine signifikante Verkürzung der Verweilzeiten könnten Trucker ernsthaften Herausforderungen und Verzögerungen bei der Sicherung von Chassis mit guter Ordnung gegenüberstehen, solange dieser Anstieg der Importe anhält.
  • Rail Update in den USA
    • BNSF-Netzwerkflüssigkeit.
    • CN Wir sehen weiterhin ein kleineres Empfangsfenster, da CN daran arbeitet, die überlastete Rampe von Toronto zu unterstützen, und potenzielle Bedenken hinsichtlich der Überlastung im Hafen von Montreal. Kunden sollten sich unter der Telefonnummer 866-851-7837 oder an das RV-Team von CN wenden, um Unterstützung zu erhalten imx-osm@cn.ca.
    • CP Netzwerkflüssigkeit.
    • CSX Network bleibt flüssig.
    • Wohnmobile kämpfen in Chicago (Bedford) nach Newark und Philadelphia. Diese Fahrspuren sind derzeit extrem eng. Tampa - CSX befördert aufgrund von Überlastung keine Container nach Tampa.
    • FEC Netzwerkflüssigkeit.
    • KCS Netzwerkflüssigkeit.
    • NS Netzwerkflüssigkeit.
  • Maersk Line Update
    • Ab dem 01. Januar 2021 sind Safmarine und Damco vollständig in die Marke Maersk integriert. Bitte stellen Sie sicher, dass Sie die Maersk-Linie für alle neuen oder ausstehenden Geschäfte verwenden, die mit Safmarine umgezogen sind.
      • Hamburg Süd und Aliança bleiben unabhängige Marken mit differenzierten Servicemodellen.
      • Sealand-A Maersk Company wird unter AP Moller-Maersk als eigenständige Marke verbleiben und als starker intraregionaler Dienstleister fungieren, der es heute ist.
  • WAVE (Weekly Advance Volume Estimation) vom Hafen von Long Beach

Proyected Weekly Volume

Projizierte Schiffsanrufe

Geschätzte Containerverschiebungstypen

Geschätzte Exporte und leere Renditen

Durchschnittliche Durchlaufzeit des Terminal Gate

Rail Update

Klicken Sie hier, um eine Zusammenfassung von 2020 und die Prognose für 2021 anzuzeigen

Luftfracht-Update

  • AirBridge Cargo - Airbridge Cargo (ABC) hat seine ersten 777 Frachter eingesetzt und mit einer Nutzlast von 106 Tonnen auf die Transsibirische Route gebracht. "2020 hat die Luftfracht an die Front gebracht", sagte Igor Borisov, Direktor des Moskauer Flughafens Domodedovo, "und liefert dringend benötigte medizinische Fracht - PSA, Impfstoffe, Medikamente, medizinische Ausrüstung und andere Gegenstände zur Bekämpfung der Verbreitung von Covid-19." "Wir sind überzeugt, dass der neue Frachtertyp innerhalb der Flotte von Airbridge Cargo anderen Fluggesellschaften, die von / nach Domodedovo operieren, neue Möglichkeiten eröffnen wird." Die Kundin Natalia Butrova, Logistikleiterin für Russland und GUS bei GE Healthcare, fügte hinzu: „Die rechtzeitige Lieferung anspruchsvoller medizinischer Geräte bleibt in diesen schwierigen Zeiten eine der Hauptaufgaben. Zeitlich gesehen ist Luftfracht der am meisten bevorzugte Modus, was für uns in Verbindung mit Sicherheit sehr wichtig ist. “
  • American Airlines - Wiederaufnahme der Flüge von / nach Florence, South Carolina, und Charlotte, North Carolina, am 5. Januar 2021.
  • British Airways, EasyJet - Überprüfung der Flugpläne als Reaktion auf neue nationale COVID-19-Sperren.
  • Caribbean Airlines setzt Flüge nach Havanna wegen COVID-19-Beschränkungen aus.
  • Cathay Pacific - Cathay Pacific Cargo hat einen neuen Linienfrachterservice zwischen Hongkong und Riad angekündigt, der morgen beginnt. Jeden Dienstag verkehrt eine 747-400ERF über Dubai. Die Fluggesellschaft sagte, sie habe „eine wachsende Nachfrage nach Luftfrachtflügen zwischen Saudi-Arabien und Hongkong gesehen. Diese neuen Flüge werden die starke Nachfrage nach Sendungen von E-Commerce und anderen Stückgütern wie Kleidungsstücken befriedigen. “
  • Qantas - Wiederaufnahme der Buchungen für alle internationalen Flüge ab Juli 2021.
  • Katar - Qatar Airways Cargo nahm am 777. Januar drei 1-Frachter auf und erhöhte seine Frachtflotte auf 30, von denen 24 777F, vier A330F und zwei 747F sind. Die Fluggesellschaft sagte, das neue Flugzeug werde auf Langstreckenflügen eingesetzt und für Frachtcharter geöffnet sein. "Wir bringen dringend benötigte Kapazitäten in den Markt ein und unterstützen die Unterstützung globaler Lieferketten zu einem kritischen Zeitpunkt während der Pandemie", sagte Akbar Al Baker, CEO der Gruppe. „Die zusätzliche Kapazität wird es uns ermöglichen, die Logistik rund um die Covid-19-Impfung zu unterstützen, die voraussichtlich eine der größten logistischen Herausforderungen für die Branche darstellt. „Katar stellte fest, dass es sechs seiner 777-300ER-Flugzeuge vorübergehend auf reine Frachtflüge umgestellt hatte, wodurch ein zusätzliches Frachtvolumen von 137 Kubikmetern pro Flug über die Ladekapazität des Unterdecks von 156 Kubikmetern eingeführt wurde.
  • Wolga-Dnepr - Beginn der Wiederinbetriebnahme der AN-124 nach der Landung der Flotte im November nach einem Triebwerksausfall. Ende Dezember war eine Flotte wieder in Betrieb, nachdem die technischen Überprüfungen und Serviceanweisungen abgeschlossen waren. Derzeit fliegen zwei Flugzeuge, wobei zusätzliche Flugzeuge mit einer Geschwindigkeit von 7 bis 10 Tagen pro Flugzeug zurückkehren, sagte Konstantin Vekshin, kaufmännischer Leiter der Volga-Dnepr-Gruppe. „Wir haben ab heute zwei An-124 wieder im Einsatz. Die endgültige Rendite erfolgt inkrementell, und wir nehmen uns Zeit, um die in den Serviceanweisungen enthaltenen Richtlinien zu befolgen. „Die Fluggesellschaft sagte, sie werde die Rückgabe ihrer Flotte individuell mit den Kunden besprechen und sie über den Fortschritt auf dem Laufenden halten. Herr Vekshin fügte hinzu: „Wir sind dabei, die Servicerichtlinien sorgfältig umzusetzen. Alles ist auf dem richtigen Weg. “
  • Dubai - EY - Fortsetzung mit vorübergehenden Flugstornierungen nach KWI / MCT / Saudi-Arabien.
  • Vietnam - Behörden, die mit der neuen COVID-34-Variante eingehende Flüge aus mindestens 19 Ländern und Gebieten aussetzen oder einschränken sollen.
  • Vereinigtes Königreich - Terminal am Flughafen Cornwall Newquay wegen COVID-19 geschlossen; Alle kommerziellen Flüge wurden ausgesetzt.
  • Südafrika, Großbritannien, Vietnam - Vietnam setzt Flüge von Südafrika, Großbritannien, wegen COVID-19-Varianten aus.
  • Polen - Update: Die polnische Regierung verlängert das Verbot von Passagierflügen aus Großbritannien bis zum 13. Januar wegen der neuen Sorte COVID-19.
  • Irland, Großbritannien, Südafrika - Die irische Regierung verlängert das Reiseverbot aus Südafrika, Großbritannien, aufgrund von COVID-48 um 19 Stunden. Aer Lingus setzt im gleichen Zeitraum Flüge von Großbritannien nach Irland aus.

Bodentransport

USA

  • Die Lkw-Branche wird im Jahr 2021 weiterhin mit Unsicherheiten konfrontiert sein. Aufgrund sich ändernder Verbrauchermuster und einer ins Stocken geratenen industriellen Erholung haben sich die Güterverkehrsnetze bis 2020 verschoben. Diese Pandemie wird höchstwahrscheinlich nach der wirtschaftlichen Erholung andauern, damit sich diese Muster stabilisieren. Die Nachfrage übersteigt weiterhin das Angebot, da die Fluggesellschaften daran arbeiten, Sitze zu besetzen und ihre Netze an diese Verschiebung anzupassen. Die Nachfrage nach Fahrern führt zu höheren Umsätzen und zwingt die Fluggesellschaften, die Fahrergehälter zu erhöhen, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
  • Das Angebotsvolumen ging letzte Woche gegenüber der Vorwoche um 5% zurück, ist aber gegenüber dem Vorjahr immer noch um 42% gestiegen. Die Ablehnungen von Ausschreibungen stiegen jedoch von Woche zu Woche leicht auf 26.75% und lagen deutlich über der gleichen Woche im Jahr 2019. Die Raten liegen auch weiterhin deutlich über dem Niveau von 2019.
  • Paketunternehmen verfügen nur über begrenzte Kapazitäten und erheben Zuschläge, die zu einer Verlagerung in andere Modi geführt haben und die USPS- und LTL-Netze belasten. Die Nachfrage nach E-Commerce ist exponentiell gewachsen und hat alle verfügbaren Lieferkapazitäten auf der letzten Meile erschöpft.
  • Intermodale Container und Anhänger verzeichneten mit 308,016 einen jährlichen Anstieg von 11.1% und übertrafen die Wochen zum 5. Dezember und 28. November mit 297,217 bzw. 246,504.
  • Der nationale Durchschnittspreis für Benzin stieg ebenfalls deutlich um 6.6 Cent auf 2.224 US-Dollar pro Gallone, nur 30.8 Cent billiger als vor einem Jahr.

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