Kanadische Hafenstreiks

7. August 2023

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Update zu kanadischen Hafenstreiks

Neueste Nachrichten: Vorläufige Einigung erzielt

Die British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) hat die offizielle Bestätigung erhalten, dass die stimmberechtigten Mitglieder der International Longshore and Warehouse Union Canada (ILWU Canada) der ausgehandelten vorläufigen Vereinbarung zugestimmt haben, die mit Unterstützung des Canada Industrial Relations Board ermöglicht wurde.

Die BCMEA hat dieses Abkommen bereits am 31. Juli ratifiziert. Diese Vereinbarung war das Ergebnis fünfmonatiger Verhandlungen, Schlichtung und Vermittlung sowie fünfwöchiger Arbeitsunterbrechungen in Häfen in British Columbia.

In den folgenden Wochen ist mit Verzögerungen und Störungen zu rechnen, und die BCMEA erkennt und bedauert die weitreichenden Auswirkungen dieser Arbeitsunterbrechung auf die Volkswirtschaft, Arbeitnehmer, Unternehmen und letztendlich alle Kanadier, die auf eine reibungslose und zuverlässige Lieferkette angewiesen sind .

Wir werden die Verhandlungen genau beobachten und bei Bedarf weitere Aktualisierungen kommunizieren.


Frühere Updates

Die Mehrheit der Mitglieder der International Longshore and Warehouse Union of Canada stimmte dafür, die Bedingungen der vorläufigen Vereinbarung mit der Verwaltung der Westküstenhäfen zu akzeptieren.


Am 18. Juli veröffentlichte die International Longshore and Workers Union Folgendes Aussage

„Der ILWU Canada Longshore Caucus hat die von Mediatoren empfohlenen Vergleichsbedingungen abgelehnt. Der ILWU Canada Longshore Caucus glaubt nicht, dass die Empfehlungen unsere Arbeitsplätze jetzt oder in Zukunft schützen können. Seit dem ersten Tag besteht unsere Position darin, unsere Gerichtsbarkeit zu schützen, und diese Position hat sich nicht geändert.“

Angesichts der Rekordgewinne, die die BCMEA-Mitgliedsunternehmen in den letzten Jahren erzielt haben, haben sich die Arbeitgeber nicht wie alle anderen Arbeitnehmer mit den Lebenshaltungskostenproblemen befasst, mit denen unsere Arbeitnehmer in den letzten Jahren konfrontiert waren.

Die Laufzeit des Tarifvertrags, der in der heutigen unsicheren Zeit gegeben wurde, ist viel zu lang. Wir müssen in der Lage sein, die Unsicherheit auf den Finanzmärkten der Welt für unsere Mitglieder wieder in den Griff zu bekommen.

Am 18. Juli 2023, ab 16:30 Uhr, wird die ILWU Canada Longshore Division wieder an der Streikpostenlinie stehen und sich für einen fairen und ausgehandelten Tarifvertrag einsetzen.“


Ab Freitag, dem 14. Juli, hat CPKC die Beschränkungen für den Hafen von Vancouver mit Einschränkungen an einigen Terminals aufgehoben. CPKC ist dabei, das System zu aktualisieren, um In-Gate zu ermöglichen. Während erwartet wird, dass die Häfen in British Columbia bald ihren Betrieb wieder aufnehmen, wird erwartet, dass die Auswirkungen auf die Bewegung der US-Importe über die kanadischen Gateways anhalten werden.

Kunden wird empfohlen, Importe so schnell wie möglich von den Rampen abzuholen, um den Verkehr auf den Rampen aufrechtzuerhalten und mögliche Überlastungen an den Terminals zu vermeiden. Die Fluggesellschaften verfügen bereits über vorgefertigte Ausrüstung, um die Wiederaufnahme des Betriebs nach Abschluss der Streikaktion zu beschleunigen. CN geht davon aus, dass die meisten Rampen zwischen 48 und 72 Stunden wieder Leergut und Exporte erhalten. CPKC überprüft seine Pläne zur Wiedereröffnung von Binnenterminals und Annahmestellen sowie die Aktualisierung des Schiffsfahrplans. Bitte erkundigen Sie sich bei Ihrem Spediteur und Bahndienstleister nach den neuesten Updates.


Der Bundesarbeitsminister hat seine gesetzlichen Befugnisse gemäß dem kanadischen Arbeitsgesetz in Anspruch genommen und einen Mediator benannt, der innerhalb von 24 Stunden die Bedingungen einer empfohlenen Einigung ausarbeiten soll. Nach dieser Zeit übermittelt der Arbeitsminister den Vorschlag beiden Seiten (Arbeitgeber/ILWU) und stellt ihnen weitere 24 Stunden zur Verfügung, um den Vorschlag zu prüfen und seinen Mitgliedern zur Ratifizierung mitzuteilen.

An den Containerterminals bleiben weiterhin Streikposten aufgestellt, und der gesamte Frachtbetrieb des Seeterminals bleibt geschlossen. Die Streikposten verhielten sich weiterhin respektvoll und es wurden keine Zwischenfälle gemeldet. Kreuzfahrtschiffe sowie Getreide- und Kohleanlagen werden mit dem anhaltenden Engagement der ILWU-Führung weiterhin wie gewohnt bedient.

Berichten zufolge erreichen die Lagerflächen ihre maximale Kapazität, und CFS-Stationen überwachen genau die Verweildauer aller Sendungen, die ihre zugewiesene freie Zeit überschreiten. Für Sendungen, die an CFS-Standorten erfolgen, werden voraussichtlich zusätzliche Gebühren anfallen, da es zu Verspätungen auf der Bahn/dem Spediteur oder zu Auslassungen von Schiffen kommt, die außerhalb der Kontrolle liegen.


Der Streik in Kanadas größten pazifischen Häfen, Vancouver und Prince Rupert, dauerte bereits in der zweiten Woche an, was zu einer Einstellung des Betriebs und einem wachsenden Rückstau an Schiffen an Ankerplätzen führte. Auch der Bahnverkehr in die Vereinigten Staaten wurde erheblich beeinträchtigt.

In den Häfen von Vancouver und Prince Rupert ist mit Verzögerungen zu rechnen, da sich die Schiffe an den Ankerplätzen zu stauen beginnen und der Bahnverkehr in die USA praktisch zum Erliegen gekommen ist. Einige Containerschiffe mit Ziel Vancouver haben ihre Hafenrotationen so angepasst, dass sie vor der Rückkehr nach Vancouver einen Zwischenstopp in Seattle einschließen. Es gibt auch bestätigte Fälle, in denen Schiffe kanadische Häfen ganz auslassen und nur Häfen an der Westküste der USA anlaufen. Derzeit liegen mehrere Schiffe vor Vancouver und Prince Rupert vor Anker. Den Hafendaten zufolge lagen 51 Schiffe entweder vor Anker oder lagen in der Nähe von Vancouver, darunter auch im Hafen von Vancouver. Die Hafenbehörde von Prince Rupert gab an, dass zwei der sieben Terminals in Prince Rupert betroffen seien.

Die Einschränkungen, die letzte Woche verhängt wurden, bleiben bestehen. Reedereien schränken Exportbuchungen ein und geben bis auf Weiteres kein Leergut aus Vancouver und Prince Rupert frei. Bis zur Lösung des Problems sind auch weitere Änderungen bei der Rotation und den Hafenanläufen zu erwarten.

Die Situation bleibt ungewiss und die Interessenvertreter der Branche sind gespannt.


Mitglieder der kanadischen Hafenarbeitergewerkschaft ILWU befinden sich seit dem 1. Juli im Streik, haben den Betrieb in den Häfen von Vancouver und Prince Rupert eingestellt und Druck auf die Hafenbetreiber ausgeübt, sich auf Bedingungen für einen neuen Vertrag zu einigen.

Am 3. Juli erklärten die Arbeitgeber des Hafens, dass die ILWU Canada wegen Forderungen gestreikt habe, die außerhalb eines angemessenen Rahmens für eine Beilegung lagen und bleiben. Angesichts des Vorstehenden ist die BCMEA der Ansicht, dass eine Fortsetzung der Verhandlungen zu diesem Zeitpunkt nicht zu einem Tarifvertrag führen wird. Obwohl die Verhandlungen zwischen den Parteien seit dem 28. Juni mit Hilfe von Bundesvermittlern laufen, konnte bis zum 5. Juli noch keine Einigung zwischen ILWU und BCMEA aus den Verhandlungen im Rahmen des FMCS erzielt werden.

Wie berichtet in CL 11546hat der Hafen eine Reihe von Maßnahmen zur Verwaltung von Ankünften und Ankerplatzzuweisungen umgesetzt, wie folgt:  

  • Innerer Hafen: Die maximale Aufenthaltsdauer von 48 Stunden wird strikt eingehalten und der Einsatz ist auf Bunkern, Begasung, Bereitstellungsbereiche oder Notfälle beschränkt.
  • English Bay und Indian Arm: Die maximale Aufenthaltsdauer von 7 Tagen wird aufgehoben. Alle Ankerplätze werden für den Betrieb an Terminals reserviert, die nicht von Streikaktivitäten betroffen sind, für teilweise beladene Schiffe, die aufgrund von Arbeitsmaßnahmen Verspätung haben, und für größere Schiffe, die nur in der English Bay untergebracht werden können.
  • Südliche Golfinseln: Diese Ankerplätze werden gemäß dem Interimsprotokoll für wartende Schiffe zugewiesen; Eine ausgewogene Nutzung dieser Ankerplätze in der Region South Coast BC und in den Rohstoffsektoren wird gewährleistet. 

Bitte beachten Sie, dass die Transportunternehmen derzeit Exportbuchungen einschränken und bis auf Weiteres kein Leergut aus Vancouver und Prince Rupert herausgeben. Auch verschiedene Reedereien kündigen Änderungen in der Rotation und den Hafenanläufen an.


Streikaktion in kanadischen Häfen – UPDATE

Der Streik begann am Samstag, dem 1. Juli. Die ILWU kündigte den möglichen Streik 72 Stunden im Voraus an. Am Samstag gab Rob Ashton, Präsident der ILWU Kanada, die folgende Erklärung ab:

„Die ILWU Canada Longshore Division streikt jetzt! Wir arbeiten seit 8 Uhr morgens am 30. Juni rund um die Uhr bei den Federal Mediation and Conciliation Services, um einen Streik abzuwenden. Die ILWU Canada Longshore Division hat diese Entscheidung nicht leichtfertig getroffen, sondern für die Um die Zukunft unserer Belegschaft zu sichern, mussten wir diesen Schritt gehen.“

Die Verhandlungen werden am Montag fortgesetzt. Crane Worldwide Logistics wird Sie über alle weiteren Entwicklungen auf dem Laufenden halten. Sie können sich zu diesem Zeitpunkt an das Team wenden, um Unterstützung zu erhalten Klicke hier.

Die ILWU Canada Longshore Division befasst sich mit dem Laden, Entladen und Kontrollieren von Fracht von und zu Schiffen sowie der Lagerung dieser Güter an den Docks und in Lagerhäusern.


UPDATE 28. Juni 2023

ERKLÄRUNG DES VERHANDLUNGSAUSSCHUSSES DER ILWU CANADA

Seit Februar dieses Jahres laufen kostenlose Tarifverhandlungen zwischen der International Longshore and Warehouse Union Canada (ILWU) und der British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA), um den branchenweiten Tarifvertrag zu erneuern, der am 31. März ausgelaufen ist. 2023.

Die Gewerkschaft strebt einen fairen Deal an, der die Longshore-Arbeiter respektiert und unsere Arbeitsplätze und unsere Gerichtsbarkeit schützt. Wir suchen Anerkennung für die harte Arbeit und die Opfer, die die Longshore-Arbeiter während der Pandemie erbracht haben, sowie für die außergewöhnliche Arbeit, die die Longshore-Einheimischen geleistet haben, um die Arbeiter während der Sperrungen zu den Terminals zu bringen.

Lesen Sie die vollständige Mitteilung hier > https://www.ilwu.ca/ilwu-canada-issues-72hr-strike-notice/


UPDATE 26. Juni 2023

Mitglieder der International Longshore and Warehouse Union of Canada haben über einen Streik abgestimmt, da es zu keiner Einigung über die laufenden Vertragsverhandlungen gekommen ist. 

Kanadas Häfen, darunter Vancouver und Prince Rupert, könnten von Streiks betroffen sein. 

Störungen würden sich auf kanadische Importe und Exporte auswirken und die Schwierigkeiten in den Häfen an der Westküste der USA verstärken. 

Nach Angaben der US-Organisation Maritime ExekutiveDie ILWU vertritt mehr als 7,000 Hafenarbeiter an den Terminals an der Westküste Kanadas, die von den 49 Mitgliedsunternehmen der BCMEA betrieben werden.

Der früheste Streik könnte am 24. Juni stattfinden. 

Präsident und CEO der Handelskammer von Greater VancouverBridget Anderson betonte ihre Besorgnis über einen möglichen Streik: „Die Häfen von Vancouver und Prince Rupert sind wichtige Tore für den internationalen Handel und schlagen jährlich Waren im Wert von über 350 Milliarden US-Dollar um. Wir wollen eine weitere Störung vermeiden, die die Inflation und höhere Preise für Verbraucher anheizen könnte.“ Unternehmen so kurz nach den Verwüstungen durch die COVID-19-Pandemie, Hitzekuppeln und katastrophale Überschwemmungen.“

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