Coronavirus COVID-19 - Seefracht-Update

18. März 2020

Neuartiges Coronavirus (COVID-19) - Seefracht-Update

Crane Worldwide Logistics ergreift weiterhin vorbeugende Maßnahmen, um sicherzustellen, dass alle Mitarbeiter während der neuartigen Coronavirus-Pandemie sicher sind. Derzeit sind alle unsere Standorte in Betrieb, und wir verfügen über einen gründlichen Kontinuitätsplan, um sicherzustellen, dass keine Betriebsstörungen auftreten.

Beachten Sie nachfolgend unsere Aktualisierungen des Seefrachttransports zu Operationen und Transportunternehmen in Bezug auf die Auswirkungen des COVID-19-Virus auf den Seefrachtbetrieb.

Beachten Sie, dass sich die Situation in Bezug auf die Coronavirus-Epidemie schnell ändert und dieses Update ab dem 18. März, von 12 Uhr EST gültig ist. 

Für alle unsere neuesten Nachrichten zu Luftfracht, Seefracht, LKW und globalem Handel in dieser Zeit der Unsicherheit melden Sie sich bitte an hier.


Asien / Ozeanien

Chinas Seefrachtbetrieb ist wieder normal. Auch die Fertigungsaktivitäten kehren zur Normalität zurück. In China verbessert sich der inländische Lkw-Verkehr allmählich. Die meisten Lkw-Fahrer sind wieder im Dienst. Der Platz bleibt eng, da die Seetransporter zusätzliche Leerfahrten ankündigen.
8 zusätzliche Leerfahrten werden von den drei Allianzen zwischen Woche 3 und 13 angekündigt. Insgesamt 15 Leerfahrten von Asien an die Westküste der USA von Anfang Februar bis Anfang April. Die Leerfahrten werden voraussichtlich bis Ende April abnehmen. Die TPEB-Sätze stiegen am 82. März. Zusätzliche GRI werden voraussichtlich am 15. April in Kraft treten. Die Kassakurse sind gestiegen. Der Betrieb in Wuhan ist noch geschlossen und der voraussichtliche Rückgabetermin ist derzeit nicht bekannt.
Vorausbuchungen werden weiterhin für alle Handelswege empfohlen. Zusätzliche Gebühren werden voraussichtlich von Seeschifffahrtsunternehmen in und aus China erhoben.

Seeschifffahrtsunternehmen beginnen, einen zusätzlichen Kühlzuschlag in China zu stornieren. Die Luftfahrtunternehmen kündigten zuvor einen zusätzlichen Zuschlag für alle Kühlcontainer an, da diese stark überlastet waren und keine Stecker vorhanden waren.

USA - Vereinigte Staaten von Amerika

Alle Terminals sind geöffnet und die meisten arbeiten zu normalen Zeiten. Die Terminalbetreiber in Los Angeles-Long Beach haben von Montag bis zum 60. April fast 1 Gate-Schließungen während der Tag- oder Abendschicht verzeichnet. Während einige Fluggesellschaften geraten haben, auf jegliche Inhaftierung / Tagessatz zu verzichten, wenn Rückflugorte nicht verfügbar sind, erheben andere möglicherweise weiterhin die Gebühr.

Der Hafen von Seattle / Tacoma kündigte eine Schließung des Terminals an, genau wie Los Angeles / Long Beach. Der Hafen von Oakland / San Francisco kann aufgrund der obligatorischen Reisebeschränkungen in der Region die Öffnungszeiten verkürzen. Der Seehafen von Oakland ist von der Sperrung der Bay Area ausgenommen. Beamte treffen sich mit der International Longshore and Warehouse Union, um festzustellen, welcher Personalbestand an den Docks benötigt wird. Die Mehrheit der Häfen an der Ost- und Golfküste in den USA ist immer noch nahezu voll ausgelastet. Hafen in NY / NJ, der zu reduzierten Arbeitszeiten und weniger Personal betrieben wird. Georgia Ports reduzierte die Gate-Stunden aufgrund des geringen Volumens. Port Everglades wird ab dem 4. März 19 Werktage in Betrieb sein. Der Betrieb ist donnerstags, samstags und sonntags geschlossen.

Die Verfügbarkeit von Geräten wird insbesondere an einigen Standorten im Landesinneren zu einer Herausforderung. Aufgrund des geringen Importvolumens haben Exporteure seit Wochen mit der Knappheit leerer Container zu tun. Seetransporte von und nach den Vereinigten Staaten bewegen sich immer noch. Die Häfen werden gebeten, offen zu bleiben, um die Lieferketten für Arzneimittel und Lebensmittel zu unterstützen. Die Seeschifffahrtsunternehmen versuchen immer noch, wöchentliche Fahrten durchzuführen, um diese Lieferketten offen zu halten. Sie weisen jedoch darauf hin, dass sie Schiffe möglicherweise aufgrund erheblicher Betriebsverluste, die in den letzten Wochen bei nahezu leeren oder leeren Fahrten entstanden sind, aus der Rotation bringen müssen. GRI aus den USA wird voraussichtlich am 01. April in Häfen aus dem Inland in Kraft treten, da das Ausrüstungsangebot begrenzt ist. Die Verfügbarkeit von Ausrüstung und Platz ist immer noch ein Problem.
Freizeitanfragen werden zunehmend global eingeschränkt. Bestehende Freizeit wird bisher gewürdigt.

Kanada

Häfen und Büros arbeiten normal. Es gibt eine leichte Verzögerung bei den intermodalen (Schienen-) Diensten aufgrund des Rückstands von Februar Blockaden / Stilllegung. Die Situation wird genau überwacht. Die Verfügbarkeit der Geräte ist derzeit kein Problem. Drayage- und Trucking-Operationen laufen reibungslos.

Europa

Platz- und Gerätemangel werden an allen Standorten gemeldet. Fabriken produzieren langsamer. Der Atlantikhandel ist noch relativ stabil. Für den Export nach Nordamerika und Mexiko angekündigte Ratenerhöhungen. Italienische Häfen sind von der Sperrung von Coronaviren ausgenommen und bleiben in Betrieb. In Italien kündigte das Genua-Hafenterminal an, die Anzahl der Mitarbeiter und Operationen je nach Volumen zu reduzieren. Einige Seefrachtunternehmen kündigten an, ihre Flotte vorerst in den Hafen von La Spezia zu verlegen. Die LKW-Kosten werden voraussichtlich ebenfalls steigen. Andere italienische Häfen sind von der Sperrung ausgenommen und bleiben betriebsbereit. Häfen in Spanien arbeiten mit begrenzten Öffnungszeiten, sind aber voll funktionsfähig. Derzeit gibt es keinen Bericht über eine Hafenschließung. LKW-Engpässe werden in und aus den betroffenen Ländern gemeldet.
In einigen Ländern ist eine obligatorische 14-Tage-Quarantäne für Trucker aus Italien eingeführt.

Subkontinent Naher Osten / Indien

Die Verfügbarkeit von Speicherplatz in Asien ist weiterhin ein Problem. Damit ist eine deutliche Ratenerhöhung zu verzeichnen. Die indische Regierung hat ein obligatorisches Screening für alle eingehenden Schiffe aus den betroffenen Ländern herausgegeben.

Lateinamerika

Ports und Operationen laufen reibungslos mit normalen Öffnungszeiten. Aufgrund des Übergangs der Marktrate steigt der erwartete Service für Asien in den kommenden Wochen.
Der Service für die USA und Europa läuft reibungslos und ohne nennenswerte Probleme. Die meisten Seefrachtschiffe bewegen sich Berichten zufolge voll.


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