8. Dezember 2021
Die südkalifornischen Häfen melden „Fortschritte“ an den Terminals mit einem kombinierten Rückgang der alternden Fracht auf den Docks um 37 % seit der Ankündigung der neuen Containerverweilgebühr am 25. Oktober.
Ab Montag war der Hafen von Los Angeles noch zu sehen 19,695 Importcontainer Verweilen über die 9+-Tage-Grenze hinaus, während der Hafen von Long Beach zeigt 20,275 Wohnungen über die Grenze.
Die neue Gebühr wird bis zum 6. Dezember ausgesetzt, während dies die dritte Verschiebung der Containerverweilgebühr ist. Die südkalifornischen Häfen haben ursprünglich angekündigt, dass die Containerverweilgebühr am 1. November eingeführt wird, aber die Fortschritte, die sie an ihren Terminals sehen, haben sie dazu veranlasst, sie für den 22., 29. November und jetzt für den 6. Dezember auszusetzen. Zur Erinnerung, dies ist eine zusätzliche Gebühr, die für die liegegeldfreie Zeit des Spediteurs gilt.
Die Gebührenstruktur finden Sie im Folgenden:
Lokaler Import beladener Container
| Tage am Terminal | Tägliche Gebühr (USD) | Kumulative Gebühr (USD) |
|---|---|---|
| 9 | $100 | $100 |
| 10 | $200 | $300 |
| 11 | $300 | $600 |
| 12 | $400 | $1,000 |
| 13 | $500 | $1,500 |
| Mehr als 13 | Inkrementelle Erhöhung um 100 USD pro Tag ohne Begrenzung |
Intermodaler Import beladener Container
| Tage am Terminal | Tägliche Gebühr (USD) | Kumulative Gebühr (USD) |
|---|---|---|
| 6 | $100 | $100 |
| 7 | $200 | $300 |
| 8 | $300 | $600 |
| 9 | $400 | $1,000 |
| 10 | $500 | $1,500 |
| Mehr als 10 | Inkrementelle Erhöhung um 100 USD pro Tag ohne Begrenzung |
Weitere Informationen und die aktualisierten offiziellen Ankündigungen der Häfen finden Sie unter den folgenden Links:
Die Gebühr wird auf alle Container erhoben, die 9 Tage oder länger am Terminal bleiben und Bahncontainer für 3 Tage oder länger. Diese Gebühr gilt zusätzlich zum Standgeld des Beförderers.
Die Kosten betragen 100 US-Dollar pro Container am ersten Tag nach der festgelegten Aufenthaltsgrenze für Terminal oder Bahn und erhöhen sich für jeden folgenden Tag um 100 US-Dollar (dh 200 US-Dollar für Tag 2, 300 US-Dollar für Tag 3 usw.).
Die angekündigten Gebühren wurden in Abstimmung mit der Supply Chain Disruptions Task Force des Weißen Hauses, dem US-Verkehrsministerium und mehreren Stakeholdern der Lieferkette entwickelt. Der angekündigte Zweck der "Emergency Fee" besteht darin, Anreize für die rechtzeitige Entfernung von Ladungen aus den Terminals in San Pedro Bay zu schaffen, die Fließfähigkeit der Lieferkette zu verbessern und die kritische Überlastung in den Häfen von Los Angeles und Long Beach zu reduzieren.
Die Häfen werden diese Gebühren direkt von den Seefrachtführern einziehen und die Einnahmen werden von den Häfen für Programme reinvestiert, die die Effizienz steigern, die Frachtgeschwindigkeit beschleunigen und die Auswirkungen von Staus in der gesamten San Pedro Bay beheben sollen.
Die aktuelle Stausituation hat gravierende Auswirkungen auf alle Beteiligten der Transportkette. Da die Absicht, mit der Ermittlung dieser Gebühr zu beginnen, erst diese Woche und mit nur einer Woche Vorlauf bekannt gegeben wurde, werden von den Häfen noch einige Details ausgearbeitet.
Weitere Informationen und die offiziellen Ankündigungen der Häfen finden Sie unter den folgenden Links:
Wir werden die Situation weiterhin beobachten und die neuesten Updates mitteilen, sobald sie verfügbar sind.
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