6. Oktober 2021

COVID-Effekt oder Panikkauf? Nachfrage oder Angebot? Wie wird die Weihnachtszeit verlaufen? 

Logistikexperten sind sich der kontinuierlichen Störungen seit der weltweiten COVID-Pandemie bewusst, aber wenn Nachrichten aus der Lieferkette auf die Titelseiten unserer internationalen Zeitungen gelangen, erreicht die Logistik plötzlich eine ganz neue Wertschätzung durch die Endverbraucher. Leere Regale sprechen Bände. 

Im Vorfeld der Weihnachtszeit stehen Händler weit und breit vor der Herausforderung, ihre Waren zur richtigen Zeit am richtigen Ort zum richtigen Preis in die Geschäfte zu bringen. Dies sind die vereinfachten Metriken, die verwendet werden, um eine zuverlässige Lieferkette zu messen.

Aber in COVID-Zeiten ist weder Angebot noch Nachfrage einfach. 

Die Konsumausgaben in der kommenden Weihnachtszeit werden mit etwas Optimismus gemeldet, da die Impfraten weltweit weiter steigen und die Rückkehr zur „Normalität“ nach COVID noch bevorsteht. Sowohl Thanksgiving als auch Weihnachten im Jahr 2021 können ein ganz anderes Ereignis als im Vorjahr sein. 

Diese Weihnachtszeit ermöglicht möglicherweise mehr Interaktion als der sozial distanzierte / Lockdown-Trend von Weihnachten 2020. Einzelhändler untersuchen die Szenarioplanung, um zu analysieren, wie die Verkäufe für die Weihnachtszeit 2021 aussehen könnten. Es ist bereits von einem Mangel an Weihnachtsbaum die Rede und Spielzeughersteller handeln mit Nachdruck, um sicherzustellen, dass Spielzeug rechtzeitig zu Weihnachten in den Regalen ist.

Wie wird ein Familientreffen in dieser Saison im Vergleich zu den zurückhaltenden Feierlichkeiten des Jahres 2020 sein? Wird das Geld, das durch das Bleiben zu Hause gespart wird, während der „Zuhause bleiben“-Periode leichtfertig für das Hauptereignis ausgegeben, wenn die Familien mit ihren Lieben wiedervereint werden? 

Angesichts der sich weiterentwickelnden Lieferherausforderungen können die Auswirkungen leerer Regale und Lieferengpässe immer dringlicher werden. Ein Mangel an Angebot könnte Panikkäufe für die neuesten Geschenke auslösen, die dem Trend folgen, den wir im Jahr 2020 durchgemacht haben, als mehrere Waren aus den Geschäften im ganzen Land verschwanden. 

Die Medien spielen eine entscheidende Rolle bei der Wahrnehmung der Warenverfügbarkeit. Was berichten sie und wie werden sich diese Berichte auf das Kaufverhalten der Verbraucher auswirken? Sind die Lagerbestände auf einem ausreichenden Niveau, um die Auswirkungen der Panikkäufe aufrechtzuerhalten? Panikkäufe können für Unruhe sorgen, nicht nur im Einzelhandel, der Mangel an Erdölprodukten an Tankstellen in Großbritannien ist ein aktuelles Beispiel. 

Die Vorausplanung ist bei einem unberechenbaren Verbraucher komplex, dennoch müssen Versorgungslösungen bereitgestellt werden, um die Verfügbarkeit der Einzelhandelsprodukte sicherzustellen, die alle unter dem Weihnachtsbaum erwarten.  

Die problematischen Versorgungsprobleme beziehen sich nicht nur auf die globalen Auswirkungen von COVID, wie etwa Hafenschließungen in Asien, begrenzte Containerlieferungen, Luftfrachtkapazitäten sowie Hafenüberlastung, sondern auch auf einen stark gemeldeten Fahrermangel sowohl in Europa als auch in den USA.  

Der Druck und der Zug von Angebot und Nachfrage wirken sich stark auf die globalen Lieferketten des Einzelhandels aus; Vorhersagbarkeit ist vielleicht ein Prä-COVID-Begriff. 

In einem kürzlichen Interview mit Der Loadstar, Ewan Alexander, Globaler Vizepräsident, Verbrauchereinzelhandel bei Crane Worldwide kommentierte:

„In Europa werden wir im Vorfeld dieser Feiertage einige Panikkäufe erleben, nicht nur beim Kraftstoff, sondern zweifellos auch in den USA. Die Lkw-Kapazität wird durch den Fahrermangel untergraben. Von Asien nach Europa war die Bahn eine praktikable Option, aber die jüngsten Unterbrechungen dort haben die Laufzeiten auf über 45 Tage verlängert, weit entfernt von den 17 bis 25-Tage-Fenstern, an die Verlader gewöhnt waren. 

Während die Hochsaison beginnt und die Unterbrechung der Lieferkette anhält, arbeiten unsere Einzelhandelslogistikexperten von Crane Worldwide Logistics weiterhin mit unseren Kunden zusammen, um Marktinformationen und Trends auf dem Logistikmarkt bereitzustellen. Außerdem haben wir Charteroptionen von China in die USA wöchentlich verfügbar. Auf der ganzen Welt arbeitet das Team von Crane Worldwide Seite an Seite mit unseren Kunden, um dringliche Lösungen anzubieten.

Da unsere Kunden beginnen, ihre Lieferketteneffizienz nicht nur im aktuellen Umfeld, sondern auch langfristig zu bewerten, bieten wir einen partnerschaftlichen Ansatz, um den effizientesten und effektivsten Weg in die Zukunft zu bestimmen. Wenn Sie Ihre Herausforderungen besprechen und mehr über unsere Fähigkeiten erfahren möchten, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren.

19th March, 2020

Warum kaufen alle Toilettenpapier?

Auf der ganzen Welt wurde weithin berichtet, dass Panikkäufe die Regale in den Geschäften leeren. Aufgrund der Auswirkungen des Coronavirus COVID-19 und möglicher Quarantänezeiten haben Verbraucher, die sich stark mit Angst beschwert haben, begonnen, wichtige Gegenstände für ihren Haushalt zu lagern und zu horten. Die Selbstisolationszeit für Personen, die möglicherweise dem COVID-19-Virus ausgesetzt waren, wird derzeit empfohlen, vierzehn Tage zu Hause ohne Außenkontakt zu betragen, einschließlich Fahrten zu den örtlichen Supermärkten. In einigen Ländern, darunter Spanien, Frankreich, Italien und Großbritannien, hat die Sperrung bereits begonnen, und es wurde festgestellt, dass die Panikkäufe von lebenswichtigen Lebensmitteln und Vorräten eskalieren. Mit der Zunahme von Coronavirus-Fällen in den Vereinigten Staaten von Amerika sehen wir, dass sich weitere Panikkäufe zu einem großen Problem entwickeln, da sich Haushalte darauf vorbereiten, zu Hause zu sein, Kinder zu Hause unterrichtet werden und Erwachsene über einen längeren Zeitraum von zu Hause aus arbeiten.

Von vielen als Überreaktion auf die aktuelle Coronavirus-Epidemie angesehen, hat der Panikkauf zu einem Massenmangel an lebenswichtigen Lebensmitteln und Produkten in den Regalen geführt. In den Nachrichten wurde häufig über das Horten von lebenswichtigen Gütern wie Medikamenten und Toilettenpapier berichtet. Die Lebensmittelversorgung wird durch viele Convenience-Stores, Supermärkte, Lebensmittelgeschäfte, Apotheken begrenzt, und auch die Lieferung nach Hause kommt zum Stillstand. Die Auswirkungen des Panikkaufs haben zu langen Warteschlangen in den Geschäften geführt, was die Wahrnehmung von Engpässen nur verstärkt. Geschäftsprozesse werden durch diese unvorhergesehene Nachfrage getestet und wirken sich für einige Unternehmen auf die gesamte Lieferkette aus. 

Wie wirkt sich Panikkauf auf die Lieferkette aus?

Einige Einzelhändler haben bereits Probleme mit der regelmäßigen Beschaffung von Lieferungen von Herstellern, insbesondere aus China, aufgrund der Betriebsstillstände, die während der verlängerten Neujahrsfeiertage aufgetreten sind, obwohl die Fabriken Berichten zufolge wieder auf dem normalen Niveau sind. Die Zeitspanne für den Transport von Waren aus China hat die Einzelhändler in letzter Zeit getroffen, da die Lagerbestände noch nicht vollständig aufgefüllt wurden. Es kann einige Wochen dauern, bis die wesentlichen Güter und Produkte wieder normal sind. Das Logistikmanagement wird ein zentraler Schwerpunkt sein, und es wird einige Zeit dauern, bis der „Bullwhip“ -Effekt der hohen Verbrauchernachfrage ausgeglichen ist. Die Vorhersage des Nachfrageflusses von Produkten in diesen beispiellosen Zeiten erweist sich als schwierig.

Die steigende Nachfrage nach wichtigen Artikeln aufgrund ängstlicher Panikkäufe und Panik führt zu einem weiteren Druck auf die Lagerbestände. Effiziente Lieferketten lassen die Regale nicht für längere Zeit leer, aber die Belastung der Lieferketten ist offensichtlich, da das nicht prognostizierte Nachfragenniveau weiter steigt und für den Endverbraucher Engpässe erkennbar werden. 

Wie lange dauert der Panikkauf?

Das ist die Frage, über die sich viele Supply Chain Manager Gedanken machen. Es ist nicht bekannt, wie lange sich das Coronavirus weiter ausbreiten wird, und jeden Tag melden verschiedene Länder Szenarien, die vorerst ungewiss bleiben, mit unterschiedlichen Ansätzen zur Eindämmung des Virus. In den meisten Fällen können intelligente Lieferketten jedoch mit schwankendem Angebot und Nachfrage fertig werden. Mit intelligent Tools zur Sichtbarkeit der LieferketteBestandslücken können leicht identifiziert werden. Die Frage ist jedoch, wie schnell Lieferengpässe behoben werden können und ob Transportmittel zur Verfügung stehen, um Produkte in die USA zu bringen richtiger Ort im richtigen Zeit für die richtiger Preis?

Werden andere Teile der Welt in Zeiten der Quarantäne und der Selbstisolierung Probleme haben, wie z. B. einen Mangel an Lkw-Fahrern oder eine begrenzte Luftfrachtkapazität, wie wir sie zuvor in China gesehen haben?

Die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette wird in dieser Zeit der Unsicherheit in den kommenden Monaten weiterhin getestet. Zweite Wellen von Coronavirus sind möglich, und die Verbraucher könnten durchaus in Panik geraten, wenn COVID-19 wieder auftaucht. 

Derzeit arbeitet Crane Worldwide Logistics weiterhin partnerschaftlich mit unseren Kunden zusammen Luftfracht, Seefracht und Schienengüterverkehr Dienstleistungen (China - Europa) zur Minimierung zusätzlicher Kosten in der Lieferkette. Wir sind uns bewusst, dass Platz Priorität hat und dass auch Chartas verfügbar sind, um sicherzustellen, dass unseren Kunden zusätzliche Kapazitäten zur Verfügung stehen, wenn sie diese am dringendsten benötigen. Wenden Sie sich an uns, wenn wir Ihnen helfen können! Auf der ganzen Welt unterstützen wir die Biowissenschaften und Einzelhandel Lieferketten zur Sicherstellung der Unterstützung zu diesem Zeitpunkt ... Lesen Sie mehr über die wichtige Rolle, die wir derzeit im Rahmen der Unterstützung kritischer Infrastrukturen spielen hier.

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