Ende des Hafenstreiks an der Ostküste – Was passiert heute? UPDATE

4. Oktober 2024

Ende des Hafenstreiks an der Ostküste – Verlängerung des Rahmenvertrags

A gemeinsame Erklärung wurde von USMX und der ILA wie folgt herausgegeben:

NORTH BERGEN/LYNDHURST, NJ (3. Oktober 2024) – Die International Longshoremen's Association (ILA) und die United States Maritime Alliance, Ltd. (USMX) haben eine vorläufige Einigung über die Löhne erzielt und vereinbart, den Master Contract zu verlängern bis Januar 15, 2025, an den Verhandlungstisch zurückzukehren, um alle anderen offenen Punkte zu verhandeln. Mit sofortiger Wirkung werden alle aktuellen Arbeitskampfmaßnahmen eingestellt und alle Arbeiten, die unter den Master Contract fallen, wieder aufgenommen.

Einige Häfen nahmen nach Erhalt der Ankündigung den Betrieb wieder auf. In Savannah beispielsweise teilte unser Team mit, dass 14 Schiffe vor Anker lagen und sie planen, jeweils 7 Schiffe gleichzeitig anzulegen. Sofortiger Transport, Umladen und Langzeitlagerung sind in unserem nahegelegenen Hafen möglich. Lagerhalle in Savannah.

Wenn Sie zu diesem Zeitpunkt sofortige Hilfe benötigen, wenden Sie sich bitte an Ihren Crane Worldwide Logistics-Vertreter oder Nehmen Sie online Kontakt auf.

Update vom 2. Oktober 2024

Das Weiße Haus gibt eine Erklärung zum Streik in den Häfen der Ostküste ab

Die ILA begann am 1. Oktober 2024 mit Streiks. Große Terminals an der Ost- und Golfküste haben seitdem ihren Betrieb eingestellt. Gestern, Eine Erklärung des Weißen Hauses wurde veröffentlicht zur aktuellen Situation.

Was Sie als Versender wissen müssen:

Wie lange der Streik andauern wird, ist derzeit noch nicht bekannt. Die ILA und die USMX haben sich noch nicht geeinigt.
Crane Worldwide hat von einigen Spediteuren die Benachrichtigung erhalten, dass sie aufgrund der aktuellen Situation höhere Gewalt erklären werden.

Bitte zögern Sie nicht, sich an ein Mitglied des Crane Worldwide-Teams zu wenden, oder Online erreichen, um Unterstützung zu diesem Zeitpunkt.

Bitte beachten Sie die Liste unserer globale Standorte Sollten Sie Unterstützung benötigen, unsere Luftfracht und Lagerlösungen während die USA kann Ihr Unternehmen derzeit unterstützen.

30th September, 2024

Heutiges Update zu Häfen an der Ostküste – Möglicher Streik bei ILA

Gemäß unserer unten am 17. September 2024 veröffentlichten Warnung steht ein potenzieller Streik in den Häfen der Ostküste unmittelbar bevor, weniger als 24 Stunden vor Ablauf der Frist zur Einigung über den Rahmenvertrag zwischen USMX und der ILA.

Was Sie über den möglichen Streik in den Häfen an der Ostküste wissen müssen:

Der Streik wird am Dienstag dieser Woche um 12.01:XNUMX Uhr stattfinden.
Die Dauer des Streiks ist noch nicht bekannt, man rechnet jedoch damit, dass jeder Streiktag bis zu einer Woche dauert, um den Containerrückstau in den Häfen aufzuholen.
Jüngsten Informationen zufolge wird die Biden-Regierung nicht in den Taft-Hartley Act eingreifen.
Die Häfen haben letzte Woche mit der Ausgliederung ihrer Häfen begonnen. Nachfolgend einige Beispiele:

5. Hafen von Montreal, Kanada: Am 27. September erhielt die Maritime Employers Association (MEA) von der Hafenarbeitergewerkschaft des Hafens von Montreal – CUPE Local 375 – die Ankündigung eines dreitägigen Streiks an den Containerterminals Viau und Maisonneuve, der von Montag, dem 7. September, 30:6 Uhr bis Donnerstag, dem 59. Oktober, 3:XNUMX Uhr dauern sollte. Klicken Sie hier, um weitere Informationen zum neuesten Update zu erhalten

Wenn Sie dringenden Bedarf zur Unterstützung Ihres Unternehmens haben, wenden Sie sich an Ihren lokalen Crane Worldwide Logistics-Berater oder kontaktieren Sie uns hier.

Orientierungsberatung am 17. September 2024

Möglicher Streik in einem Hafen an der Ostküste

Nachfolgend finden Sie einige Informationen zum Streikpotenzial in den Häfen an der Ost- und Golfküste.

Was passiert in den Häfen an der Ost- und Golfküste?

Die International Longshoremen's Association (ILA), die größte Gewerkschaft für Seeleute in Nordamerika, vertritt über 85,000 Menschen. Der Rahmenvertrag der Gewerkschaft, der die Häfen an der Ost- und Golfküste der USA vertritt, läuft am 30. September 2024 aus. Der Neueste Stellungnahme der ILA vom 17. September, weist darauf hin, dass es zu Streiks in den Häfen kommen wird, wenn ein neuer Vertrag mit USMX weder auf dem Verhandlungstisch liegt noch vereinbart wird.

Die Hafenarbeiter sind für viele betriebliche Aspekte wichtiger Häfen entlang der gesamten Ostküste der Vereinigten Staaten von Maine bis Texas verantwortlich. Hafenarbeiter spielen eine wichtige Rolle im Hafenbetrieb, indem sie Fracht abfertigen, einschließlich des Be- und Entladens von Fracht, die über das Meer ankommt.

Wann würde ein möglicher Streik an der Ost- und Golfküste beginnen?

Wie auf der ILA-Website am 5. September erklärt wurde: „Fast 300 Delegierte der International Longshoremen’s Association zum Thema Lohnskala beendeten heute ihre zweitägigen Lohnskala-Sitzungen in New Jersey mit der einstimmigen Unterstützung des Aufrufs des internationalen Präsidenten Harold J. Daggett zu einem küstenweiten Streik in den Häfen von Maine bis Texas am 1. Oktober 2024, falls bis dahin keine neue Vereinbarung mit der United States Maritime Alliance erzielt wird.“

Daggett hinzugefügt „Die ILA strebt keine Intervention durch externe Stellen an“ angesichts der Spekulationen, dass die Biden-Regierung sich auf die Taft-Hartley-Act Dies würde eine 80-tägige „Abkühlungsphase“ vorsehen, wenn festgestellt wird, dass der Streik die nationale Gesundheit und Sicherheit gefährdet. Die Delegierten bleiben bei ihren wichtigsten Forderungen, darunter Lohnerhöhungen von 78 % und strengere Schutzmaßnahmen gegen Automatisierung an Seeterminals, hartnäckig.

Welche Auswirkungen hätte dies auf den Logistikbetrieb?

Es besteht kein Zweifel daran, dass Streiks an der Ostküste die globalen Lieferketten und Importe in die USA stark beeinträchtigen würden. Der transatlantische Seefrachtverkehr aus wichtigen niederländischen, deutschen und belgischen Häfen sowie der transpazifische Ostverkehr von Asien in die USA wären die ersten, die die Auswirkungen eines möglichen Streiks zu spüren bekommen würden, und es würde Welleneffekte in den globalen Lieferketten geben.

43 % des gesamten Importcontainervolumens in die USA laufen über die von der ILA kontrollierten Häfen. Die Überlastung der Häfen wäre beträchtlich, hängt jedoch davon ab, wie lange die Streiks andauern. Eine Streikwoche bedeutet nach Ende des Streiks 5-6 Wochen Aufräumarbeiten.

Obwohl die Häfen an der Ostküste traditionell nicht so stark von der Saisonabhängigkeit betroffen sind wie die Häfen an der Westküste, zählen zu den Hauptimportgütern Maschinen und Fahrzeuge, die aus verschiedenen Gründen nur per Seefracht transportiert werden können.

Welche Möglichkeiten haben die Spediteure, wenn es zu Streiks kommt?

für Seefracht Wenn die Häfen an der Ostküste außer Betrieb sind, erwarten wir einen Anstieg des Frachtverkehrs in Richtung Los Angeles und der Westküste. Fracht aus Europa muss jedoch den Panamakanal passieren, und ein erhöhter Verkehr ist unvermeidlich.

Da die Häfen an der Westküste bereits überlastet sind, wenn es darum geht, die angelandeten Container per Bahn abzutransportieren, sollten Sie zusätzliche Vorlaufzeiten in Betracht ziehen, wenn diese Option für Ihre Fracht praktikabel ist. Crane Worldwide verfügt über Büros und Lagerflächen an der gesamten Westküste verfügbar falls zusätzliche Kapazitäten benötigt werden.

Die kanadischen Häfen werden als alternative Einreisehäfen Schwierigkeiten haben, solche Mengen abzuwickeln, da die Kapazität einfach nicht vorhanden ist. Das potenzielle Risiko von Störungen im kanadischen Eisenbahnverkehr sollte ebenfalls ein Aspekt der Überlegung sein.

Luftfracht von Europa in die USA könnte eine mögliche Option sein und Crane Worldwide hat sich die Verfügbarkeit von Frachtraum gesichert von London Heathrow und Frankfurt sowie andere große europäische Drehkreuze. Sollte der Streik tatsächlich Früchte tragen, erwarten wir eine starke Nachfrage an Flughäfen wie Boston, New York, Charlotte, Washington und Miami. Sollte dies der Fall sein, könnten alternative Drehkreuze wie Atlanta, Chicago und Houston mit unserem eigenen inländischen Lkw-Service genutzt werden, um den Straßengüterverkehr zu unterstützen.

Sollte Luftfracht zu einer Notwendigkeit werden, empfehlen wir natürlich, dringende und kritische Sendungen nach Kundenverpflichtungen, Dringlichkeit und Wert zu priorisieren. Wenn möglich, sollte ein Versender kleinere Sendungen zu größeren Sendungen zusammenfassen, um Platz zu optimieren und Kosten zu senken, sowie das Volumen der Fracht einschätzen, die Luftfracht benötigt, und die erforderliche Kapazität bestimmen, um die Nachfrage zu decken.

Bei dringendem Bedarf bietet Crane Worldwide auch Charterflugdienste an.

Was muss ich sonst noch wissen?

Sollte es zu Streiks kommen und anschließend eine Lösung gefunden werden, wird es für eine beträchtliche Zeit zu starken Staus in den Häfen an der Ostküste kommen. Dies hängt davon ab, wie lange der Streik den Betrieb beeinträchtigen würde. Es gibt eine Reihe von Szenarien, die eintreten könnten, wenn es zu Streiks kommt. Sollte sich diese Situation verschärfen oder Sie Bedenken hinsichtlich Ihrer aktuellen Versandplanung haben, zögern Sie bitte nicht, sich an ein Mitglied des Crane Worldwide-Teams zu wenden, um die Möglichkeiten zu besprechen.

Wenn Sie Bedenken bezüglich des möglichen Streiks haben, wenden Sie sich bitte an Ihren Crane Worldwide-Vertreter vor Ort oder Kontaktieren Sie uns online