Update zum internationalen Frachtmarkt – August 2025

August 26, 2025

Update zum internationalen Frachtmarkt 

Aktuelle Handelsentwicklungen werden platzieren wachsender Druck auf die Verlader, insbesondere diejenigen, die in die USA importieren. In diesem Monat sah sich die Branche mit einer komplexen Mischung aus Anstieg der Importe großer Mengen, Überkapazitäten im Seefrachtverkehr und sinkende Raten bei verschiedenen Verkehrsträgern wie LKW-Ladungen, LTL und intermodalen Transporten. Containerimporte stiegen im Juli sprunghaft an Aufgrund der zollbedingten Vorverlagerung deuten die Prognosen nun jedoch auf einen starken Rückgang der Mengen bis zum Jahresende hin, insbesondere aus China, da Einzelhändler stellen sich auf frühe Vorratsbildung und wirtschaftliche Unsicherheit ein. Unterdessen üben See- und LKW-Speditionen trotz kurzfristiger Volumenstärke weiterhin Preisdruck aus, da die Märkte aufgrund globaler Überkapazitäten, schwacher Nachfrage und instabiler geopolitischer Bedingungen weiterhin volatil bleiben.

Im August wurden außerdem neue Tariferweiterungen eingeführt. Abschnitte 232 und 301Einschließlich ein 50 % Zoll auf bestimmte Kupfer-, Stahl- und Aluminiumprodukte. Diese Veränderungen Beseitigung der De-minimis-Ausnahmen, verschärfte Berichtsstandards und erhöhte Compliance-Risiken sowie höhere Einstandskosten. Da es keine Zollrückerstattungen und nur begrenzte Ausnahmen gibt, sind Importeure mit komplexen Beschaffungsfragen und finanziellen Risiken konfrontiert. Das politische Umfeld bleibt weiterhin sehr dynamisch, und Zollpausen und bilaterale Abkommen tragen zusätzlich zur Komplexität bei. Letztendlich sind eine proaktive Einhaltung der Handelsvorschriften und eine proaktive Bestandsplanung von entscheidender Bedeutung, um Störungen in den kommenden Monaten zu minimieren.

Internationale Luftfrachtnachrichten

• Die globale Luftfrachtnachfrage stieg leicht (+0.8% YoY) mit Asien-Pazifik bleibt mit +8.3 % Wachstum der wichtigste Wachstumstreiber. Unterdessen verzeichneten nordamerikanische Fluggesellschaften einen starken Rückgang von -6.1 %, der durch Handelsbeschränkungen zwischen den USA und China sowie durch Umleitungsprobleme im Nahen Osten bedingt war. Letztendlich Der Korridor Asien–Nordamerika bleibt besonders angespannt (-4.7 % im Jahresvergleich).
• Die Kerosinpreise sanken im Jahresvergleich um -12% (trotz eines Anstiegs von +8.7% im Monatsvergleich), was den Kostendruck für die Fluggesellschaften verringerte. Frachterträge sinken weiter mit einem Rückgang von -2.5 % im Vergleich zum Vorjahr, was auf eine Margenkompression hindeutet, trotz leicht stärkerer monatlicher Nachfrage und Preise.

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Internationale Seefrachtnachrichten

• Im Juli 2025 wurden nahezu rekordverdächtige Importmengen erreicht (+18 % MoM), angetrieben durch aggressives Frontloading vor den Zollfristen. Es wird jedoch erwartet, dass diese künstliche Nachfragesteigerung nach hinten losgeht, da Analysten für den Zeitraum von September bis Dezember zweistellige Rückgänge im Vergleich zum Vorjahr prognostizieren. Importeure könnten mit zunehmender Druck durch steigende Kosten da sie zusätzliche Bestellungen verschieben und mit erhöhten Lagerbeständen zu kämpfen haben.
• Globale Fluggesellschaften stecken in einem Kreislauf fest sinkende Raten, schwache Nachfrage und Übertonnage trotz steigender Kosten und mangelnder Fahrplanzuverlässigkeit (nur 28 % im Juli). Mit einem ständig wachsenden Auftragsbestand (1/3 der Flotte), bescheidenen Leerfahrten und einer volatilen Handelspolitik zwischen den USA, China und der EU Fluggesellschaften stehen vor strukturellen Rentabilitätsproblemen Dieses Problem wird sich ohne drastische Kapazitätskürzungen nicht lösen. 

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Nachrichten zum inneramerikanischen Landfrachtverkehr

• Trotz des gedämpften Frachtaufkommens im Juli (-7% im Jahresvergleich) erfreuen sich die Verlader weiterhin einer hohen Ausschreibungsakzeptanz mit Spotpreise etwa 15 % unter Vertragspreisen, was zu einer fortgesetzten Nutzung des Spotmarktes führt. Angesichts der reichlichen Kapazität, der stagnierenden Preise und der schwachen Nachfrage wird eine echte Erholung wahrscheinlich erst im Jahr 2026 stattfinden. begrenzte Preissetzungsmacht da die Versender vermeiden, die Spediteure in weitere finanzielle Schwierigkeiten zu treiben.
• LTL-Fracht hat einen zwölfmonatiger Rückgang der Nachfrage im Vergleich zum Vorjahr, während die Bemühungen zur Umstellung auf intermodalen Verkehr aufgrund längerer Transitzeiten schleppend verlaufen. Diese Dynamik spiegelt wider, wie makroökonomische Unsicherheit und vorsichtige Ansätze im Bestandsmanagement sinnvolle Verkehrsverlagerungen behindern und letztlich die Erholung des Frachtmarktes verzögern. 

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Auslaufen der De-minimis-Ausnahmeregelung: Sofortiges Handeln erforderlich

Schon ab August 29, 2025ist die US-Regierung Abschaffung der De-minimis-Befreiung für die meisten kommerziellen Importe im Wert von unter $ 800Diese Änderung bedeutet, dass Sendungen mit geringem Wert, insbesondere von Einzelhändlern wie Shein, Temu und anderen Direktlieferanten aus Asien, nun Zöllen, Dokumentationspflichten und möglichen Verzögerungen unterliegen. Mehrere globale Spediteure haben aufgrund von Verwirrung bei der Durchsetzung der Vorschriften bereits Sendungen ausgesetzt. Diese Änderung könnte erhebliche Auswirkungen auf E-Commerce-Händler, Importeure und Logistikanbieter haben, die auf eine schnelle und kostengünstige Paketzustellung angewiesen sind.

Benötigen Sie Hilfe bei der Bewältigung der Änderungen? Kontaktieren Sie unser Global Trade Compliance Team um Ihre Produktklassifizierungen zu überprüfen, Versandverfahren zu aktualisieren und sicherzustellen, dass Sie vor Ablauf der Frist alle Vorschriften einhalten.

Warten Sie nicht – eine frühzeitige Vorbereitung ist der Schlüssel zur Vermeidung von Störungen.

Lager im Rampenlicht: Newark, NJ

Wussten Sie, dass Crane Worldwide Logistics in Newark über 134,000 m² Lagerfläche mit 36 m Höhe, 20 Docktoren und 26 Anhängerstellplätzen verfügt? Ideal gelegen, nur 37 km von Port Elizabeth/Newark und 33 km von Flughafen Newark Liberty International, unsere Experten in Newark sind bereit, Sie bei Ihren Lageranforderungen umfassend zu unterstützen.

Crane Worldwide verfügt über einen eigenen Inlandstransportdienst in den gesamten Vereinigten Staaten. Unsere Vertriebskapazitäten können Ihre Reichweite mit integrierten Logistikdiensten erweitern. Weitere Informationen zu unseren Lagerhaus in Newark, nehmen Sie Kontakt auf.

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