Handelsberatung

Die US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) hat wesentliche Änderungen im Verfahren zur nachträglichen Zollkorrektur (Post Summary Correction, PSC) angekündigt, die am 5. August 2026 in Kraft treten. Importeure und Zollagenten müssen künftig alle PSC-bedingten Zollerhöhungen elektronisch über das Automated Clearing House (ACH)-System entrichten. Teilzahlungen sind nicht mehr möglich. Die CBP hat außerdem klargestellt, dass Zinsen auf PSC-Zollerhöhungen bei der endgültigen Abrechnung fällig werden und die Flexibilität bei der Einreichung von Anträgen für bestimmte ausgesetzte Einfuhren erweitert. Dies betrifft insbesondere Einfuhren, die Gegenstand von Antidumping-/Ausgleichszöllenverfahren, EAPA-Untersuchungen und gerichtlichen Verfügungen sind. Importeure sollten ihre Verfahren zur Einhaltung der Vorschriften nach der Einfuhr sowie ihre Zahlungsprozesse überprüfen, um die neuen Anforderungen zu erfüllen und zu prüfen, ob die aktualisierten Regelungen Möglichkeiten zur Behebung von Compliance-Problemen bei lange ausgesetzten Einfuhren bieten.

Die Vereinigten Staaten haben neue Zölle gemäß Abschnitt 232 auf bestimmte importierte patentierte Arzneimittel und pharmazeutische Wirkstoffe eingeführt. Als Gründe werden nationale Sicherheitsbedenken im Zusammenhang mit der Stabilität der pharmazeutischen Lieferkette und der inländischen Produktionskapazität angeführt. Das Programm, das für bestimmte Unternehmen ab dem 31. Juli 2026 und für alle anderen betroffenen Importeure ab dem 29. September 2026 gilt, sieht Zollsätze vor, die auf Produktart, Herkunft und der Teilnahme an genehmigten US-Produktionsinitiativen basieren. Während für einige Produkte Zölle von bis zu 100 % gelten können, sind reduzierte Zollsätze und Befreiungen für qualifizierte Länder, genehmigte Onshoring-Programme und bestimmte Arzneimittelkategorien verfügbar. Importeure sollten Produktklassifizierungen, Herkunftslandbestimmungen, Auswirkungen auf Freihandelszonen und verfügbare Minderungsstrategien prüfen, um die Einhaltung der Vorschriften sicherzustellen und potenzielle Kostenauswirkungen zu minimieren.

Mit Wirkung vom 24. Juli 2026 führten die Vereinigten Staaten neue Zölle gemäß Abschnitt 301 in Höhe von 10 % bzw. 12.5 % auf Importe aus 60 Volkswirtschaften ein, die vom US-Handelsbeauftragten als Länder mit unzureichenden Maßnahmen zur Bekämpfung von Zwangsarbeit bei Importen eingestuft wurden. Dieser Maßnahme gingen umfangreiche Untersuchungen, öffentliche Anhörungen und Konsultationen mit Interessengruppen voraus, die gemäß Abschnitt 301 des Handelsgesetzes von 1974 durchgeführt wurden. Gleichzeitig liefen die befristeten Zölle gemäß Abschnitt 122 aus, was zu einer bedeutenden Veränderung des US-Handelsumfelds führte. Während viele Importeure nun mit neuen Zollverpflichtungen gemäß Abschnitt 301 konfrontiert sein werden, variieren die Gesamtauswirkungen je nach Produktklassifizierung, Ursprungsland, Anspruch auf Ausnahmen und der Anwendung anderer Handelsmaßnahmen wie Zölle gemäß Abschnitt 232, bestehende Zölle gemäß Abschnitt 301, IEEPA-Zölle und Antidumping-/Ausgleichszölle. Importeure sollten umgehend ihre Beschaffungsstrategien überprüfen, ihren Anspruch auf USMCA, CAFTA-DR und andere Ausnahmen prüfen, die Gesamtkosten neu bewerten und ihre Programme zur Einhaltung der Vorschriften zur Bekämpfung von Zwangsarbeit verstärken. Crane Trade Consulting kann bei der Bewertung der Zollbelastung, der Überprüfung der HTS-Klassifizierung, der Ursprungslandanalyse, der Strategien zur Zollminderung und der Lieferkettenplanung behilflich sein, um Unternehmen bei der Bewältigung dieser Veränderungen zu unterstützen.

Die omanische Zollbehörde hat die verpflichtende Palettierung von Importwaren nach Oman angekündigt. Informieren Sie sich über den Zeitplan für die Umsetzung, Ausnahmen und die zu beachtenden Bestimmungen für Versender und Importeure.

Am 20. Juli 2026 erließ Präsident Trump drei Präsidialverordnungen gemäß Abschnitt 338 des Zollgesetzes von 1930, die einen zusätzlichen Wertzoll von 50 % auf eine breite Palette kanadischer Produkte vorsehen. Die Maßnahmen, die am 19. August 2026 in Kraft treten sollen, gelten unabhängig von der USMCA-Berechtigung und sind in der Regel mit anderen anwendbaren Zöllen kumulativ. Die betroffenen Produkte stammen aus verschiedenen Branchen, darunter Milchprodukte, alkoholische Getränke, Agrarprodukte, Chemikalien, Konsumgüter, Maschinen, Telekommunikationsgeräte und Möbel. Ausgenommen sind bestimmte Produkte gemäß Abschnitt 232, Fahrzeuge, Halbleiter, Pharmazeutika und kritische Mineralien. Importeure sollten umgehend die Auswirkungen der Zölle, die Kosten für die Einfuhr, ihre Beschaffungsstrategien, die Anforderungen der Freihandelszonen und mögliche Minderungsoptionen prüfen, da diese neuen Zölle die Importkosten in zahlreichen Sektoren erheblich erhöhen könnten.

Am 15. Juli 2026 finalisierte das Büro des US-Handelsbeauftragten (USTR) eine Maßnahme gemäß Abschnitt 301 gegen Brasilien. Diese sieht einen zusätzlichen Zollsatz von 25 % auf die meisten Importe brasilianischer Herkunft vor, der ab dem 22. Juli 2026 gilt. Die Maßnahme folgt der Feststellung des USTR, dass bestimmte brasilianische Richtlinien und Praktiken in Bezug auf digitalen Handel, Zollbehandlung, Korruptionsbekämpfung, Schutz geistigen Eigentums, Marktzugang und Umweltbelange den US-Handel belasten. Obwohl die neuen Zölle weitreichend gelten, gewährte das USTR zahlreiche produktspezifische Ausnahmen, darunter für bestimmte pharmazeutische Produkte, industrielle Rohstoffe, Meeresfrüchte, Kunstwerke und Informationsmaterialien. Darüber hinaus bleiben mehrere Kategorien – darunter Aluminium, Stahl, Kupferwaren, Fahrzeuge und Fahrzeugteile, ausgewählte Holzprodukte und Halbleitererzeugnisse – weiterhin ausgenommen. Importeure können unter Umständen auch eine begrenzte Ausnahmeregelung für Waren beantragen, die vor dem Inkrafttreten der neuen Zölle versandt wurden. Unternehmen, die Waren aus Brasilien beziehen, sollten umgehend ihre Zolltarifnummern überprüfen, die Zollbelastung bewerten, die Berechtigung für Ausnahmen prüfen und ihre Beschaffungs- und Landekostenstrategien im Vorfeld der Umsetzung aktualisieren.

Der US-amerikanische Gerichtshof für Internationalen Handel (CIT) hat deutlich signalisiert, dass das bevorstehende CAPE-Phase-3-Programm der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) die Anspruchsberechtigung für IEEPA-Zollerstattungen erheblich erweitern könnte. In einer Statuskonferenz am 15. Juli bestätigte der Gerichtshof, dass Phase 3 weiterhin in der Entwicklung ist und Verfahren zur erneuten Abwicklung bestimmter endgültig abgewickelter Einfuhren einführen könnte. Dies würde Importeuren, die bisher glaubten, alle Erstattungsmöglichkeiten ausgeschöpft zu haben, neue Möglichkeiten eröffnen. Der Gerichtshof gab außerdem bekannt, dass die CBP zusätzliche Funktionen für Einfuhren entwickelt, gegen die noch Einsprüche vorliegen. Dies deutet auf einen umfassenderen und detaillierteren Rahmen für die Erstattungsverwaltung hin. Obwohl die Anspruchsvoraussetzungen und die operativen Richtlinien noch nicht veröffentlicht wurden, lassen die Entwicklungen vermuten, dass CAPE Phase 3 die bisher bedeutendste Erweiterung des Erstattungsprogramms darstellen könnte. Importeure mit endgültig abgewickelten Einfuhren, offenen Einsprüchen, anhängigen IEEPA-Verfahren oder noch nicht geklärten Erstattungsmöglichkeiten sollten damit beginnen, potenziell betroffene Einfuhren zu identifizieren und die bevorstehenden Gerichtsbeschlüsse sowie die Richtlinien der CBP genau zu verfolgen.

Crane Worldwide Logistics beobachtet die anhaltende Störung des belgischen automatisierten Ausfuhrsystems (AES), das für Ausfuhrzollanmeldungen zuständig ist, genau. Laut Anbietern von Zolltechnologie werden Ausfuhranmeldungen zwar eingereicht, können aber derzeit nicht über die AES-Plattform verarbeitet werden. Notfallverfahren stehen weiterhin zur Verfügung, um die Ausfuhraktivitäten aufrechtzuerhalten, allerdings kann es zu längeren Abfertigungszeiten kommen. Derzeit gibt es keine Hinweise darauf, dass die belgischen Einfuhranmeldungssysteme betroffen sind. Unsere Teams stehen in engem Kontakt mit unseren Zollpartnern und werden Sie informieren, sollte die Situation andauern oder sich wesentlich auf Kundensendungen auswirken.

Am 9. Juli 2026 erließ das Weiße Haus nach einer Untersuchung gemäß Abschnitt 232 des US-Zollgesetzes (US Customs Act) zu Importen von Verkehrsflugzeugen, Triebwerken und zugehörigen Luft- und Raumfahrtkomponenten eine Präsidentenverordnung. Obwohl keine neuen Zölle oder Einfuhrbeschränkungen verhängt wurden, hat die Regierung das Handelsministerium und den US-Handelsbeauftragten (USTR) angewiesen, mit Handelspartnern Abkommen auszuhandeln, um die festgestellten nationalen Sicherheitsbedenken auszuräumen. Diese Maßnahme dient als Frühwarnung für Luft- und Raumfahrthersteller, Fluggesellschaften, Wartungs- und Reparaturdienstleister (MRO), Erstausrüster (OEMs) und Zulieferer, dass zukünftige Maßnahmen gemäß Abschnitt 232 weiterhin möglich sind, falls die Verhandlungen keine zufriedenstellenden Ergebnisse erzielen. Unternehmen, die mit importierten Flugzeugteilen, Triebwerken und Luft- und Raumfahrtausrüstung zu tun haben, sollten ihre Beschaffungsstrategien, Zolltarifklassifizierungen, vertraglichen Zollbestimmungen und potenziellen Abhilfemaßnahmen überprüfen und die weitere Entwicklung der Regierungsrichtlinien aufmerksam verfolgen.

Die US-amerikanische Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) hat ihr CAPE-Tool im automatisierten Handelssystem (ACE) verbessert und bietet Importeuren damit mehr Flexibilität bei der Beantragung von Zollerstattungen gemäß dem International Emergency Economic Powers Act (IEEPA). Ab dem 29. Juni 2026 können berechtigte, zur Abstimmung vorgesehene Einfuhren nun vor der Einreichung des Abstimmungsantrags über CAPE eingereicht werden. Dadurch können Importeure Erstattungsanträge beschleunigen und gleichzeitig die Fristen für Einfuhr und Abwicklung einhalten.