1. März 2022
Jeff LeBlanc ist Regional Vice President von Crane Worldwide Logistics für den asiatisch-pazifischen Raum mit Sitz in Singapur. Jeff ist seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 2008 bei Crane Worldwide Logistics und arbeitet seit über 20 Jahren in der Logistikbranche.
Bei einem Besuch in unserer Zentrale in Houston, Jeff nahm sich etwas Zeit, um uns über unsere Podcast-Serie „Coffee with Crane“ über die Fortschritte im asiatisch-pazifischen Raum zu informieren.
Nachfolgend ein Auszug aus dem Podcast. Den vollständigen Podcast können Sie über anhören Spotify, Google-Podcast, oder Apple-Podcast oder hör dir das Video unten an.
Wenn Sie sich das Engagement und die Eigenverantwortung des Teams in der Region Asien-Pazifik ansehen, war dies ein Schlüsselfaktor für erfolgreiche Ergebnisse. Ich betrachte Logistik immer als Mannschaftssport, und jeder Mannschaftssport ist eine Kombination aus Einzelleistungen. Wenn Sie sich die Supply-Chain-Seite des Geschäfts ansehen, gibt es viele Menschen, die Schlüsselrollen spielen, von Betrieb und Buchhaltung bis hin zu Vertrieb und Lösungsdesign. Alle müssen an einem Strang ziehen, und wenn Sie dies zusammenbringen, entsteht ein großartiges Team. Das Asien-Pazifik-Team von Crane Worldwide war sehr konsequent und engagiert. Wir glauben an die Eigentümerschaft des Unternehmens und das Team erledigt die Arbeit, wir konzentrieren uns darauf, Exzellenz zur Gewohnheit zu machen.
Im Jahr 2022 werden wir immer noch Störungen in der Luft- und Seefracht, Leerfahrten und Einschränkungen der Luftkapazität auf einigen der wichtigsten Flugrouten erleben. Die Frachtkapazität ist für uns ein zentrales Thema. Wir investieren auch in die Route von Asien nach Europa. Wir haben sehr starke Erfolge mit der Schienengüterverkehr von China nach Europa als alternative Lösung für unsere Kunden, die eine Störung ihrer regulären Transportmittel erlebt haben. Die Seefracht nach Europa ist nach wie vor ein wichtiger Schwerpunkt, und wir erwarten weiteres Wachstum auf den innerasiatischen Handelsrouten.
Bis die Luftfrachtkapazität der 777 wieder auf ein normales Niveau zurückkehrt, werden wir meines Erachtens nach wie vor mit anhaltenden Herausforderungen auf dem Luftfrachtmarkt konfrontiert sein. Der Seefrachtmarkt steht nach wie vor vor zahlreichen Herausforderungen sowohl am Bestimmungsort als auch am Ursprungsort, die sich aus mehreren Faktoren ergeben.
Zunächst möchte ich, dass die Belegschaft wieder zu „normalen“ Zeiten vor Covid zurückkehrt. Lassen Sie die Häfen und Trucker wieder an die Arbeit gehen, was wiederum dazu beitragen wird, dass Seeschiffe wieder planmäßig arbeiten. Die Fluggesellschaften hatten aufgrund von COVID-Vorschriften einen Personalmangel und mussten zeitweise zusätzliche Besatzungen hinzufügen, um den Start sicherzustellen. Daher wurden der Lieferkette in unterschiedlichen Abständen Kosten und Verzögerungen hinzugefügt, was sich natürlich stark auf die Lieferkettenbranche und unsere Kunden auswirkt.
Die Deregulierung einiger Beschränkungen, wenn dies sicher möglich ist, wird der Branche mehr Stabilität ermöglichen.
Wussten Sie schon ...? Crane Worldwide hat 120 Standorte in 30 Ländern weltweit und sind in der Lage, umfassende internationale Logistikdienstleistungen anzubieten.
In Asien sind wir durchweg stark vertreten P.R. China und auch der Malaysia, Singapur, Japan, Thailand und Indonesien. Wir sind auch in Australien.
Sie können unser globales verfügbares Verzeichnis überprüfen hier für eine vollständige Liste der Crane-Standorte weltweit. Melden Sie sich, wenn wir helfen können!
Hören Sie sich hier den kompletten Logistik-Podcast an:
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