Großbritannien, Drittland der Europäischen Union

Am 1. Januar 2021 wird die letzte Phase des Austritts Großbritanniens aus der Europäischen Union abgeschlossen sein, was bedeutet, dass Großbritannien ab diesem Datum ein Drittland der Europäischen Union sein wird.

Händler müssen künftig Zollprozesse für Waren durchführen, die über die Grenze zwischen der EU und dem Vereinigten Königreich transportiert werden. Hier sind die Dokumentationsoptionen für die obligatorischen Zollprozesse aufgeführt, die ab dem 1. Januar 2021 für Waren erforderlich sind, die in das Vereinigte Königreich eingeführt werden.

Nutzung des vereinfachten Zollfrachtverfahrens (GASP) - eine Zollgenehmigung, die Folgendes erleichtert:

• Die Einreichung einer vereinfachten Grenzerklärung (SFD) mit einem reduzierten Datensatz.
• Die ergänzende Erklärung muss bis zum 4. Tag des Folgemonats eingereicht werden, wobei etwaige Abgaben und Mehrwertsteuer entweder auf die Genehmigungsnummer des Importeurs für Aufschub gezahlt oder aufgeschoben werden müssten

Diese Zollerleichterung ist normalerweise über eine zwischengeschaltete Stelle erhältlich, die im Namen des Importeurs handelt. 

Aufgeschobene Erklärungen - eine Zollabteilung, die bis Juli 2021 verfügbar ist:

• Der von der britischen Regierung angekündigte abgestufte Ansatz ermöglicht es den Händlern, zum Zeitpunkt der Einfuhr von Waren in GB in ihren eigenen Handelsunterlagen Aufzeichnungen zu machen und anschließend eine ergänzende Erklärung einzureichen, die der HMRC innerhalb von sechs Monaten nach dem Zeitpunkt der Einreise vorgelegt werden muss importieren. 
• Jede Abgabe müsste nach Vorlage der ergänzenden Erklärung durch Aufschub bezahlt oder gesichert werden 
• Anforderungen zum Aufschieben von Erklärungen - Händler benötigen zum Importieren eine GB EORI-Nummer. Bis sie die ergänzende Erklärung einreichen müssen, benötigen sie Zugang zu einer Genehmigung für vereinfachte Einfuhrerklärungen und einem Zollaufschubkonto. „Zugang zu“ bedeutet, dass entweder der Gewerbetreibende oder ein in seinem Namen handelnder Vermittler über eine Genehmigung für vereinfachte Zollfrachtverfahren (GASP) verfügen und über eine Zollaufschubbehörde verfügen muss. Die britische Regierung geht davon aus, dass es für die meisten Händler von Vorteil sein wird, die GASP-Genehmigung ihres Vermittlers zu verwenden, aber eine eigene DDA zu haben. Wenn Händler die Genehmigung ihrer Vermittler verwenden, können Händler dies ab Januar 2021 tun, ohne dass der Vermittler gesamtschuldnerisch haftet. 
• Mehrwertsteuer - Mehrwertsteuerregistrierte Händler, die berechtigt sind, ihre ergänzenden Erklärungen aufzuschieben, müssen die verschobene Mehrwertsteuerabrechnung verwenden. Dies bedeutet, dass sie die Einfuhrumsatzsteuer in ihrer regelmäßigen (normalerweise vierteljährlichen) Umsatzsteuererklärung berücksichtigen müssen, die das Datum enthält, an dem sie die Waren eingeführt haben. Zu diesem Zweck müssen sie die fällige Einfuhrumsatzsteuer anhand der Aufzeichnungen über eingeführte Waren schätzen, die sie in ihren eigenen Handelsunterlagen aufbewahren müssen. Wenn sie ihre aufgeschobene Erklärung einreichen, müssen sie diese Schätzung anpassen, um die Einfuhrumsatzsteuer, die bei einer späteren Umsatzsteuererklärung fällig wird, genau zu berücksichtigen.

Waren, die Kontrollen unterliegen, wie Verbrauchsgüter, Tabakwaren und Alkohol, sind von dieser Erleichterung ausgeschlossen.

Einreichung der vollständigen Einträge vor dem Einsteigen in die Fähre am EU-RoRo-Terminal

• Ermöglicht dem Händler, die Mehrwertsteuer zu nutzen, die die Buchhaltung erleichtert
• Haben Sie die Option, aber nicht gezwungen, die Einfuhrumsatzsteuer bei ihrer Umsatzsteuererklärung durch Verwendung der verschobenen Umsatzsteuerabrechnung zu berücksichtigen.
• Für die Verschiebung der Umsatzsteuerabrechnung ist eine Registrierung in der Direct.Gov-Anwendung erforderlich, um die für die Umsatzsteuerabrechnung erforderlichen elektronischen Abrechnungen zu erhalten.

Gemeinsamer Transit

• Transport im Rahmen des Zolltransitdokuments T1 von einem autorisierten Versenderstandort zu einem autorisierten Empfängerstandort in Großbritannien, wodurch die Notwendigkeit von Zollabfertigungsverfahren an der Grenze entfällt.
• Das Einfuhrabfertigungsverfahren würde am autorisierten Versenderstandort stattfinden.
• Für die Verwendung von Common Transit in der NCTS-Umgebung (New Computerized Transit System) muss eine Genehmigung vorliegen

Bewegung unter TIR Carnet

• Als Alternative zum T1 wird das Carnet TIR (Transports Internationaux Routiers) normalerweise dort eingesetzt, wo mehr als eine Grenze überschritten werden soll, beispielsweise bei einer Bewegung aus der Türkei.
• Reduziert das Risiko physischer Kontrollen an der Grenze. Das System der Gutscheine würde jedoch bedeuten, dass das Fahrzeug den Zoll an jedem Grenzposten auf beiden Seiten der Grenze kontaktieren muss.
• Die Verwendung dieses Systems unterliegt der Verwendung zertifizierter Ladeeinheiten.
• Für die Verwendung von TIR-Carnets muss eine Genehmigung vorliegen