Großes Bergbauunternehmen baut seine Beziehung zu Crane Worldwide Logistics für ein Projekt mit hoher Priorität aus

Störungen und Risiken haben in den vergangenen Jahren die globale Logistik beeinträchtigt. Als sich die Branche mit den Risiken der Pandemie und allem, was sie mit sich brachte, auseinanderzusetzen begann, wurde Crane Worldwide Logistics von einem großen Bergbauunternehmen mit Projektlogistiklieferungen beauftragt.

Der Plan bestand darin, Logistikdienstleistungen für ein Großprojekt zu erbringen, das die Erweiterung einer bestehenden Mine ermöglichen sollte.

Das Projekt umfasste mehr als 170,000 Umsatztonnen (RT) von Materialien aus der ganzen Welt. Es war eine umfangreiche Planung erforderlich, jedoch waren Flexibilität und Agilität erforderlich, da Störungen in der Lieferkette große Auswirkungen hatten, insbesondere bei der Abwicklung von Projektladungen aus China und Korea.

Die Schifffahrtskapazitäten wurden immer knapper und die Überlastung der Häfen erreichte ein Allzeithoch. Für die Abholung des Großteils der Ladung war das Chartern von Schiffen für die übergroße Ladung erforderlich, und während des gesamten Projekts war eine reibungslose Kommunikation mit unserem Kunden erforderlich.

Welche Herausforderungen gab es?

Das Chartern von Schiffen und der Bau von Plänen für den Transport von 170,000 R/T Fracht war keine leichte Aufgabe. Erschwerend kam hinzu, dass mehrere Kernausrüstungsteile zusätzliche Pflege und Planung erforderten, die über die typische Projektlogistik hinausgingen.

Crane Worldwide koordinierte den Warentransport und erstellte detaillierte Pläne für die Verladung. Es handelte sich um einen aufwändigen Prozess zur Abwicklung der Projektladung über viele Monate hinweg. Die globalen Vorbereitungen des Projektteams waren der Schlüssel zum Abschluss der vielen Schritte, die zum Abschluss dieses Projekts führten.

Mehrere Herausforderungen wirkten sich jedoch schnell auf die ursprünglichen Pläne aus und führten zu einem Bedarf an mehr Widerstandsfähigkeit. Zu diesen Herausforderungen gehörten:

Beschränkungen unter ausländischer Flagge am Herkunftshafen führten zu einer sofortigen Verzögerung der erwarteten Liegezeit. Diese Beschränkungen befanden sich auf dem Höhepunkt der chinesischen Null-COVID-Politik und wirkten sich auf bestehende Zeitpläne aus.
Sicherung eines neuen Plans zur Verwaltung konsolidierter Ladungen von vielen Lieferanten auf dem chinesischen Festland. Dazu gehörte auch der Transport von sechs übergroßen Sendungen, sogenannten „Cold Boxes“, mit einem Gewicht von jeweils mehr als 175 Tonnen, vom privaten Terminal eines Herstellers per Lastkahn und zum Verladen entlang des Schiffes unter Berücksichtigung der doppelten Bankbeschränkungen.
Kontaktaufnahme mit potenziellen Binnenschiffbetreibern, Suche nach denjenigen, die nicht von den Flaggenbeschränkungen betroffen sind, und Bewertung aller Lade- und Laschanforderungen, um die Stabilität der Binnenschiffe und der gecharterten Schiffe zu gewährleisten und einen sicheren Transport zu gewährleisten.
Anpassung dieser „Plan B“-Schritte aufgrund zusätzlicher Störungen, die auftraten, als ein Monsun drohte, die Verladung erneut zu verzögern.

Wie Crane Worldwide Logistics seine Versprechen gehalten hat.

Trotz der Herausforderungen gelang es dem Team von Crane Worldwide Logistics, Binnenschiffe zu finden, die Verladepläne vom Binnenschiff auf das Schiff umzugestalten, die Einhaltung aller Double-Banking- und Verladeanforderungen für den Hafen aufrechtzuerhalten und eine klare Kostenvermeidungsstrategie umzusetzen.

Nachdem Crane Worldwide Wege gefunden hatte, zusätzliche Kosten durch Flaggenbeschränkungen, Verzögerungen im Hafen und Schwierigkeiten bei der Suche nach Binnenschiffbetreibern zu vermeiden, musste es verschiedene Szenarien neu bewerten und einen alternativen Plan entwickeln, um einen Monsun zu vermeiden, der sich während der Ausführung manifestiert hatte Die Operation war bereits im Gange.

Dazu mussten die Lastkähne in Deckung gehen, um den Sturm zu überstehen. Dennoch gelang es Crane Worldwide, die gecharterten Schiffe effizient und schnell vollständig zu beladen und so die ursprünglichen Pläne zu verbessern und so einen erfolgreichen Betrieb sicherzustellen.

Flexibilität und Anpassungsfähigkeit an die Betriebsumgebung sind bei der Durchführung von Projektlogistikbewegungen von entscheidender Bedeutung, insbesondere wenn Herausforderungen auftreten, die außerhalb des Rahmens liegen.

Unser globales Projektteam, das Seite an Seite mit unserem Kunden zusammenarbeitete, ermöglichte eine nahtlose Kommunikation, um sicherzustellen, dass optimale Ergebnisse erzielt wurden.

Das Ergebnis

Crane Worldwide Logistics stärkte eine bestehende Kundenbeziehung durch einen agilen Ansatz zur Bewältigung auftretender Logistikunterbrechungen sowie durch die Suche nach zusätzlichen Möglichkeiten zur Kostenvermeidung. Dazu gehörte die Identifizierung der Kernrisiken und die Entwicklung einer Transportstrategie, die früher als geplant liefern und gleichzeitig entscheidende Hindernisse bei der anfänglichen Planung der Projektlieferungen überwinden konnte.
Dies führte zu:

Erfolgreiche Koordinierung von Ladungen von 18 Lieferanten im gesamten Südosten Chinas.
Durch die Anpassung der Strategie an im Laufe der Zeit auftretende Störungen konnten potenzielle Haftgebühren von mehr als 1 Million US-Dollar vermieden werden.
Entladen der Projektladung Pünktlich und ohne zusätzliche Kosten durch unerwartete Ereignisse vor Ort sein.
Weiterhin auf die Bedürfnisse der Kunden eingehen, während sich in den folgenden Monaten Störungen entwickelten, und ein umfassendes und agiles Transportmanagement sicherstellen.