9. Dezember 2022

Zollminimierung durch E-Commerce und Sendungen mit geringem Wert

Der E-Commerce soll weiter wachsen $ 2 Billionen von 2030 und erlebte während der COVID19-Pandemie einen phänomenalen Umsatzanstieg. Mit der Zunahme von Online-Shops und der Verfügbarkeit von Konsumgütern über Social-Media-Anwendungen hat der E-Commerce ein beispielloses Niveau erreicht und wird dies auch weiterhin tun.

E-Commerce ist aufgrund der schnellen Markteinführung einer der kompliziertesten Lieferkettenprozesse und umfasst verschiedene Elemente, wie z . 

Strategisch zielgerichtete Werbung wirkt sich auf alle aus, auch als „Klickköder“ bekannt, dh zielgerichtete Werbung, die auf unsere Persönlichkeit ausgerichtet ist und uns zu einem Kauf verleitet. Sie sehen zum Beispiel eine Social-Media-Werbung für dieses coole magnetisierte Golfhandtuch im Wert von 20 US-Dollar, das auf eine Golftasche geschleudert werden kann und sofort anhaftet – Sie entscheiden sich, es zu kaufen, weil Sie wissen, dass Sie mit diesem Handtuch fantastisch aussehen werden. Aber denken Sie wirklich darüber nach, was in den Kauf dieser Bestellung einfließt? Wir sehen die Werbung, wir klicken darauf, wir kaufen und sie wird geliefert, richtig? Falsch. 

Dieses 20-Dollar-Golfhandtuch war wahrscheinlich weniger als einen Dollar wert, als es ursprünglich in die USA eingeführt wurde. Damit Importeure und Spediteure von E-Commerce-Strategien zur Zolleinsparung profitieren können, müssen die eingegebenen Bestellungen einen Wert von weniger als 800 Dollar haben. So kam dieses Golfhandtuch mit Hunderten seiner kleinen Zwillings-Golfhandtücher mit einem Aufschlag von 200% mit dem Ziel, Golftaschen überall aufzupeppen. Sobald der Zoll beschloss, die zu erhöhen Geringfügiger Wert eines Artikels von 200 bis 800 US-Dollar, Importeure in den USA und Verlader im Ausland haben die Änderung voll ausgenutzt.

Es hat aufgrund der Nachfrage hinter der De-minimis-Regel ermöglicht, dass ein wachsendes Warenvolumen von Punkt A nach Punkt B transportiert wird. Mehr von dem, was Sie wollen, kann zollfrei ins Land gebracht werden; Das sind großartige Neuigkeiten sowohl für den Importeur als auch für den Endverbraucher. Die Entwicklung des E-Commerce hat Zollorganisationen auf der ganzen Welt jedoch vor Herausforderungen gestellt, auf die sie aufgrund der Probleme der Transparenz und der Einhaltung staatlicher Vorschriften nicht vorbereitet waren. 

Ein E-Commerce-Zolleintrag (bekannt als Typ 86-Eintrag) ist schnell und in der Regel automatisiert, da ein Frachtbrief Tausende von Hausrechnungen enthalten kann. Das Hauptproblem besteht darin, dass die Dateneingabe begrenzt ist und mehrere Datenpunkte ausgelassen werden, die bei einer herkömmlichen Zollanmeldung erforderlich sind. Aufgrund des Umfangs und der Geschwindigkeit, mit der sich der E-Commerce bewegt, ist es von größter Bedeutung, über ein aktuelles und tragfähiges Compliance-Programm zu verfügen, das sich mit den wichtigsten Punkten befasst. Importeure können sich für mehrere Probleme offen lassen, darunter:

• Ungenaue Einstufungen,
• Incoterm-Probleme, die sich auf Rentabilität und Freigabe auswirken könnten,
• Exposition gegenüber Risikobewertungen,
• Und mehr....

Als der De-minimis-Wert in den Vereinigten Staaten von 200 auf 800 US-Dollar angehoben wurde, begannen die Verkäufer, Sendungen in kleinere Pakete aufzuteilen, um das Versandvolumen zu erhöhen, was den Importeur jedoch auch dem Risiko eines Produktverlusts im Falle einer Prüfung oder Beschlagnahme aussetzte. Wenn der Zoll feststellt, dass ein Produkt falsch klassifiziert oder bewertet wurde (ganz zu schweigen von anderen Anforderungen, die möglicherweise erforderlich sind), könnten sie eine Korrektur bei der Einfuhr verlangen, die zur Zahlung zusätzlicher Zölle und Steuern führen oder letztendlich die Einfuhr der Waren verweigern könnte das Land. Dies stellt sich nicht nur aus Sicht des Zolls, sondern auch aus Sicht der Lagerverwaltung und des Vertriebs als sehr mühsam heraus.

Um auf unser anfängliches Beispiel zurückzukommen, stellen Sie sich vor, Sie müssten diese kleine Sendung Golfhandtücher in einem Lagerhaus kommissionieren, das Tausende von Hausfrachtbriefen beherbergt – nicht das ideale Szenario eines Lagerhausbetreibers. Stellen Sie sich nun vor, dass dieser kleinen Lieferung von Golfhandtüchern die Einfuhr in die USA verweigert wird. Ein Importeur muss diese Lieferung entweder zerstören, wieder ausführen oder aufgeben, was ein weiterer Schritt im Lieferkettenprozess ist, der angegangen werden muss, aber möglich ist Gemieden werden.  

Von einem Incoterms Aus heutiger Sicht werden für diese Art von Transaktionen am häufigsten DAP und DDP verwendet, wobei DDP der beliebteste Incoterm ist.

• DAP trägt ein zusätzliches Risiko für den Käufer, da er zum eingetragenen Importeur wird. Wenn ein Produkt im Bestimmungshafen einer Prüfung unterzogen wird, führt dies zu Verzögerungen bei der Verteilung, was zu potenziellen Gewinnverlusten führt – ganz zu schweigen von den Compliance-Risiken, die sich ergeben, wenn der eingetragene Importeur mit seinem Produkt nicht vertraut ist. 
• DDP trägt in der Tat ein Risiko für den Verkäufer, da es zusätzliche Kosten zum Endergebnis hinzufügt, aber sie kennen ihr Produkt und das Endziel für den Verkäufer ist es, mithilfe der E-Commerce-Strategie eine schnellere Markteinführung zu erreichen. Dies stellt sich wirklich als Geschäftsentscheidung für die Partei heraus, die das E-Commerce-Modell verwendet, aber der Hauptpunkt hier ist, die Risiken und Vorteile der Incoterms zu berücksichtigen, die verwendet werden sollen. 

Dies führt zum Warum Interne Compliance-Prozesse müssen vorgeben, wie die Waren eingegeben werden, insbesondere wenn diese Waren mit einem Zollminimierungsvorteil eingeführt werden, wie z. B. eine Typ 86-Eingabe für den elektronischen Handel.

Handelsdokumente und Bestellungen müssen den Wert, die Incoterms und die Klassifizierung dessen, was versandt wird, mit einem echten Analyseumfang zur Bewertung des Produkts aufgrund der 800-Dollar-Regel widerspiegeln.

Produkte, die bei der Einreise in die USA keine Zölle zahlen, werden während der Zollprüfungen aufgrund des Einnahmeverlusts für die Regierung streng geprüft und sind normalerweise das erste, was untersucht wird.

Unternehmen müssen Stichprobenprüfungen ihrer Produkte durchführen, ihre Beschaffungsteams schulen und mit ihnen sprechen, sicherstellen, dass die Handbücher auf dem neuesten Stand sind und dass die Verlader beim Verkauf dieser Produkte die richtigen Bewertungsmethoden anwenden. 

Es ist wichtig, Trade-Compliance-Experten angestellt zu haben oder externe Beratungsunternehmen zu beauftragen, die bei der Bewältigung der Feinheiten helfen können, die mit E-Commerce-Versand und -Empfang einhergehen.

E-Commerce-Produkt von Crane Worldwide, zusammen mit unserem Inhouse Spezialisten für Handelsberatung, kann Ihnen dabei helfen, Ihre Versand- und Beratungsanforderungen dorthin zu bringen, wo Sie sie benötigen. Sie können sich unten mit jeder Anfrage an uns wenden. 

Alexandra Kleinschmidt 

Alexandra Kleinschmidt ist Crane Worldwide Logistics' Regional Vice President of Sales und Corporate License Holder.

Alexandra ist eine lizenzierte Zollagentin und zertifizierte Zollspezialistin und verfügt über Erfahrung in Führungspositionen in den Bereichen Zollabfertigung, Compliance, Meeresprodukte und Vertrieb.  

Das Handelsberatungsteam von Crane Worldwide Logistics kann Ihr E-Commerce-Geschäft mit internationaler Expertise unterstützen.