Die Verwendung der Incoterms „Ex Works“ (EXW) gehört zu den Incoterms mit der geringsten Haftung für Verkäufer. Die Grundvoraussetzung besagt, dass der Verkäufer dafür verantwortlich ist, dass die Waren verpackt und auf dem Gelände des Verkäufers bereitgestellt werden. Aber was bedeutet das wirklich und wie können Verlader von heute diesen Begriff besser verstehen?
Bei der EXW-Versandbedingung stellt der Verkäufer dem Käufer die Waren in einem bestimmten Bereich, beispielsweise einer Produktionsstätte oder einem Lagerhaus, zur Verfügung. Der Käufer trägt das volle Risiko und die Kosten von dort bis zum Bestimmungsort – einschließlich der Verladung der Ladung und ist für den gesamten Transport verantwortlich. Darüber hinaus ist der Verkäufer von jeglicher Haftung für die Sendung befreit, sobald der Käufer die Sendung erhält.
Dies bedeutet jedoch nicht, dass ein Verkäufer einen halbherzigen Versuch unternehmen kann, die Lieferung durchzuführen. Schließlich trägt der Käufer das Risiko, aber wenn die Sendung aufgrund von Nachlässigkeit des Verkäufers bei der Verpackung oder Bereitstellung beschädigt wird, kann es dennoch sein, dass der Verkäufer ein Verschulden trifft und eine finanzielle Entschädigung zu zahlen hat.
Der internationale Handel kann komplex sein, ebenso wie die Versandbedingungen. Stellen Sie sicher, dass Sie den richtigen Handelsbegriff verwenden, um Ihr Risiko zu minimieren. Wenn der Verkäufer zusätzliche Schritte unternehmen muss, wie z. B. die Abwicklung der Ausfuhrzollabfertigung oder die Organisation des Transports, ist dies nicht der richtige Incoterm für die Transaktion. Denken Sie daran, dass der Verkäufer nicht verpflichtet ist, weitere Anforderungen zu stellen, sondern lediglich dafür verantwortlich ist, sicherzustellen, dass die Waren verpackt und in seinem Betrieb verfügbar sind.
Die Verwendung des Incoterms „Ex Works“ für den internationalen Versand hat offensichtliche Vorteile für den Verkäufer. In dieser Situation trägt der Verkäufer nur minimale Verantwortung. Die Ware muss ordnungsgemäß bereitgestellt und verpackt werden und an einem bestimmten Ort verfügbar sein.
Der Käufer trägt daher die Hauptverantwortung und ist verpflichtet, die Waren zu laden, Exportverfahren/Exportlizenzen einzuhalten, die Transportkosten zu verwalten und alle damit verbundenen Pflichten oder Bedürfnisse bei der Abholung der Fracht, der Zollabfertigung und der Lieferung der Waren zu erfüllen. Es ist wichtig festzustellen, wer das Risiko/die Haftung für Verluste oder Schäden beim Verladen trägt.
Auch wenn es für den Verkäufer nach der idealen Lösung klingt, bietet dieser Begriff einige wesentliche Vorteile für Käufer, darunter:
Für den Käufer bringt die Laufzeit auch einige Nachteile mit sich, darunter:
Natürlich gibt es noch einen weiteren Faktor zu berücksichtigen, der dem Sprichwort ähneln könnte: die Güte seines Herzens.
Technisch gesehen ist der Verkäufer nicht verpflichtet, die Waren auf das vom Käufer angegebene Transportmittel zu laden, kann dies jedoch tun, wenn er dies wünscht. Die einzige Verpflichtung des Verkäufers besteht darin, das Produkt an einem ausgewählten Ort bereitzustellen. Die Kosten für den Transport trägt der Käufer. Daher kann es sein, dass der Verkäufer trotz der Verwendung dieses Incoterms einige Ladungen verlädt, beispielsweise solche, die fortgeschrittene technische und planerische Fähigkeiten für die Verzurrung oder Sicherung erfordern.
Bei allen Incoterms ist es wichtig, die Pflichten sowohl des Käufers als auch des Verkäufers zu verstehen. Es gibt elf Incoterms für internationale Sendungen. Kennen Sie die verschiedenen Optionen? „Kostenlos an Bord“ und „Kostenloser Spediteur“ können für Ihren Versandprozess von Interesse sein, wenn Sie Unterstützung beim Versand benötigen. Unabhängig davon kann Ihnen unser Team dabei helfen, sicherzustellen, dass Sie bei jeder Sendung den genau richtigen Incoterm verwenden. Fordern Sie Ihr Angebot von Crane Worldwide Logistics an, um loszulegen.
Klicken Sie unten, um weitere Informationen zu den Versandbedingungen zu erhalten:
FCA (Kostenloser Träger)
CPT (frachtfrei)
CIP (Transport und Versicherung bezahlt an)
DAP (Lieferung Vor-Ort)
DPU (Geliefert am entladenen Ort)
DDP (Geliefert verzollt)
FAS (Kostenlos neben dem Schiff)
FOB (Frei an Bord)
CFR (Kosten und Fracht)
CIF (Kosten, Versicherung und Fracht)
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